[实用新型]一种电动汽车空调压缩机及使用该压缩机的空调系统

说明书

本实用新型涉及一种电动汽车空调压缩机及使用该压缩机的空调系统。其中压缩机包括压缩机本体、第一安装架、第二安装架以及若干减震件；压缩机本体安装在第一安装架上，减震件连接第一安装架和第二安装架；减震件一端和第一安装架斜向设置，另一端和第二安装架斜向设置；若干减震件在第二安装架上的投影呈散射状且均匀排列。本实用新型将减震件在空间上设置成圆锥台状排列，该设置使所得到的结构可以对来自各个方向的震动进行吸收和减缓，改善了常规减震件主要只能应对一个方向或有限的若干方向震动的弊端。从而提高了电动汽车空调压缩机的隔震降噪的效果，减少了压缩机震动给整个车体带来的影响。同时本空调压缩机结构稳定，设置成本不高。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车空调压缩机及使用该压缩机的空调系统。

背景技术

汽车空调是车辆不可缺少的重要部件。空调压缩机作为汽车空调的主要部件，在运行中会容易产生震动并因此产生噪音。目前电动汽车的空调压缩机不同于传统汽车可以布置安装在发动机本体上可借助发动机悬置进行隔振和降噪，其主要安装在车辆的一些支架或者车身钣金件上，隔振和降噪效果不佳。一种解决方法是设置减震件。常规的减震件，如橡胶垫、弹簧等，主要是针对一个方向或有限的若干方向进行减震；有些结构，如结构疏松的弹簧件尽管可以勉强针对多个方向减震但是耐久性、结构稳定性会存在缺陷，无法完全满足压缩机减震的要求。因此提供一种结构稳定、隔震降噪效果良好的电动汽车空调压缩机及使用该压缩机的空调系统是本实用新型所要解决的问题。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种结构稳定、隔震降噪效果良好的电动汽车空调压缩机及使用该压缩机的空调系统。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：提供了一种电动汽车空调压缩机，其特征在于：包括压缩机本体、第一安装架、第二安装架以及若干减震件；所述压缩机本体安装在第一安装架上，所述减震件连接第一安装架和第二安装架；所述减震件一端和第一安装架斜向设置，另一端和第二安装架斜向设置；所述若干减震件在第二安装架上的投影呈散射状且均匀排列。

作为一种优选方案，所述第一安装架和第二安装架平行设置；所述减震件与第一安装架、第二安装架的夹角均为45°。

作为一种优选方案，所述第一安装架设置若干向下倾斜的、与减震件位置相对应的第一安装边，所述第一安装边上设置安装孔；所述第二安装架设置若干向上倾斜的、与减震件位置相对应的第二安装边，所述第二安装边上设置安装孔。

作为一种更优选方案，所述减震件两端设置螺栓。

作为一种更优选方案，所述减震件为中空结构，中空结构中设置弹性材料层；所述减震件侧面沿长度方向设置波浪部。

作为一种更优选方案，所述弹性材料为发泡聚氨酯材料。

本实用新型还提供了一种使用上述电动汽车空调压缩机的空调系统，其特征在于：包括压缩机、冷凝器、蒸发器、相变材料单元；所述压缩机、冷凝器和蒸发器通过管道组成回路；所述蒸发器通过第一出风风道与出风口相连通；所述相变材料单元包括相变材料罐以及缠绕在上的换能风道；所述换能风道一端通过进风风道与进风口相连通，一端通过第二出风风道与出风口相连通；所述进风口设置引风机，所述出风口设置排风机。

作为一种优选方案，所述相变材料罐内设置微胶囊相变材料。

作为一种优选方案，还包括四通阀，设置在冷凝器和蒸发器之间的管道上。