[实用新型]一种便于调整的汽车前制动钳卡钳体加工夹具

说明书

本实用新型公开了一种便于调整的汽车前制动钳卡钳体加工夹具，包括底座，底座的顶端设有面前后对称设有导轨，两个导轨之间设有第一丝杠和第二丝杠，第一丝杠上设有与导轨相配合的第一装夹座，第一装夹座通过第一连接套螺纹连接在第一丝杠上，第二丝杠上设有与导轨相配合的第二装夹座，第二装夹座通过第二连接套螺纹连接在第二丝杠上，第二装夹座与导轨之间是滑动连接；本实用新型通过第一电机带动第一丝杠旋转，从而推动第一装夹座沿着导轨左右移动，同时，通过第二电机带动第二丝杠旋转，从而推动第二装夹座沿着导轨左右移动，使得第一装夹座和第二装夹座的移动相互独立，便于对工件进行装夹定位，降低操作难度，提高装夹的便利性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种便于调整的汽车前制动钳卡钳体加工夹具。

背景技术

汽车制动系统是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

汽车前制动钳的卡钳体结构较为复杂。在加工过程中，需要对卡钳体的钳体加工面、耳部上加工面及耳部下加工面进行加工。由于卡钳体的外表面形状复杂，加工过程中对卡钳体的多方面加工较为困难。如何解决卡钳体的定位问题对于保证加工过程的顺利完成、使卡钳体具有较高的加工精度至关重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调整的汽车前制动钳卡钳体加工夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于调整的汽车前制动钳卡钳体加工夹具，包括底座，底座的顶端设有面前后对称设有导轨，两个导轨之间设有第一丝杠和第二丝杠，第一丝杠上设有与导轨相配合的第一装夹座，第一装夹座通过第一连接套螺纹连接在第一丝杠上，第一装夹座与导轨之间是滑动连接，第二丝杠上设有与导轨相配合的第二装夹座，第二装夹座通过第二连接套螺纹连接在第二丝杠上，第二装夹座与导轨之间是滑动连接。

作为本实用新型更进一步的技术方案，第一装夹座的顶端设有顶板和两个支柱，顶板设在第一装夹座的顶端面中央，顶端的顶端面后侧设有限位板，两个支柱相互对称的分设在顶板的左右两侧，支柱上转动连接有螺杆，螺杆靠近顶板的一端转动连接有夹板，螺杆的另一端固定连接转柄。

作为本实用新型更进一步的技术方案，转柄是圆盘结构。

作为本实用新型更进一步的技术方案，第二装夹座的顶端左右两侧对称设有固定夹，固定夹的顶端设有螺栓柱，螺栓柱的外圆面上部套设有与固定夹相配合的活动夹，螺栓柱的外圆面顶部套设有与活动夹相配合的紧固螺母，螺栓柱与活动夹之间是滑动连接，螺栓柱与紧固螺母之间是螺纹连接。

作为本实用新型更进一步的技术方案，导轨是T型导轨。

作为本实用新型更进一步的技术方案，第一丝杠设在第二丝杠的后侧，第一丝杠和导轨之间是相互平行的关系。

作为本实用新型更进一步的技术方案，第一丝杠的一端通过第一轴承座转动连接在底座上，第一丝杠的另一端固定连接在第一电机的电机轴上，第一电机固定连接在底座的顶端面左侧。

作为本实用新型更进一步的技术方案，第二丝杠和导轨之间是相互平行的关系。

作为本实用新型更进一步的技术方案，第二丝杠的一端通过第二轴承座转动连接在底座上，第二丝杠的另一端固定连接在第二电机的电机轴上，第二电机固定连接在底座的顶端面右侧。