[实用新型]一种刚度与阻尼可调式拖拉机驾驶室座椅悬架装置

说明书

本实用新型公开了一种刚度与阻尼可调式拖拉机驾驶室座椅悬架装置，包括气控阀、座椅支撑架、磁流变阻尼器和壳体，所述座椅支撑架设有固定横板，所述壳体内部设有气缸一，所述气缸一的输出端连接有上弹簧固定套，上弹簧固定套连接在固定横板上，所述气缸一套设有弹簧固定件，所述弹簧固定件固定在壳体上，所述弹簧固定件上连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定在上弹簧固定套上，所述座椅支撑架的一侧底部设有固定连接端，所述固定连接端连接有磁流变阻尼器，该装置实现了根据路况的不同进行调节减振效果，通过双重调节可满足不同情况的需要，大大提高了操作人员的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及座椅悬架技术领域，具体为一种刚度与阻尼可调式拖拉机驾驶室座椅悬架装置。

背景技术

在我国，受经济发展水平、制造水平及销售价格等因素的制约，拖拉机大多数没有任何减振装置，其振动强度远远高于欧美日等发达国家的拖拉机。驾驶员如果长期在这样状态下工作，将严重影响驾驶员的作业水平和健康状况。

目前的研究不仅仅为满足简单美观和乘坐需要，而已经扩展到集人机工程学、舒适性安全为一体的系统科学，在车辆技术中占有重要地位。传统的拖拉机减振系统模型由一个固定刚度的弹簧以及固定阻尼的磁流变阻尼器并联构成，结构十分简单。在多变的田间路况下，其减振效果不理想。

在低阻尼和高阻尼状态下悬架系统的稳定性较差，传统半主动悬架模型产生的激振无法有效的降低，驾驶舒适性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刚度与阻尼可调式拖拉机驾驶室座椅悬架装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刚度与阻尼可调式拖拉机驾驶室座椅悬架装置，包括气控阀、座椅支撑架、磁流变阻尼器和壳体，所述座椅支撑架设有固定横板，所述壳体内部设有气缸一，所述气缸一的输出端连接有上弹簧固定套，上弹簧固定套连接在固定横板上，所述气缸一套设有弹簧固定件，所述弹簧固定件固定在壳体上，所述弹簧固定件上连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定在上弹簧固定套上，所述座椅支撑架的一侧底部设有固定连接端，所述固定连接端连接有磁流变阻尼器，所述磁流变阻尼器的另一端连接在壳体内部，所述壳体的前端设有气缸二，所述壳体的前端正对气缸二输出端的位置设有调节螺钉，所述气控阀通过气管连接有三通管，所述气缸二通过气管与三通管连接，所述三通管通过气管连接有电磁阀，所述气缸一通过气管与电磁阀连接。

优选的，所述座椅支撑架一侧底部的两端皆设有固定端块一，所述固定端块一之间连接有轴二，所述座椅支撑架另一侧底部的两端皆设有固定滑块套二，所述固定滑块套二内皆设有轴套二，所述轴套二之间连接有轴一。

优选的，所述壳体内靠近磁流变阻尼器的两侧顶端皆设有固定端块二，所述固定端块二之间连接有轴四，所述壳体内远离磁流变阻尼器两侧的顶端皆设有固定滑块套一，所述固定滑块套一内皆设有轴套一，所述轴套一之间连接有轴三。

优选的，所述轴二两端与轴三两端之间皆连接有剪杆二，所述轴一两端与轴四两端之间皆连接有剪杆一。

优选的，所述剪杆二与剪杆一通过螺钉铰接。

优选的，所述弹簧固定件与上弹簧固定套之间设有位移传感器，所述座椅支撑架上安装有加速度传感器一，所述壳体内部气缸一的一侧设有加速度传感器二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过阻尼气缸上下气室的接通与断开实现二级调节以应对不同路况时的振动影响；通过三通电磁阀实现了电信号对刚度阻尼系统的调节，为座椅刚度和阻尼的自动调节提供基础；磁流变阻尼器扩大了减震座椅的阻尼调节范围，调节螺钉调节双挡位刚度，通过双重调节可满足不同情况的需要，大大提高了操作人员的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的结构示意图；