[实用新型]一种旋转式电子换挡器

说明书

本实用新型公开了一种旋转式电子换挡器，包括壳体，旋钮机构，及旋转轴，旋钮机构包括第一磁性组件，第三磁性组件，第二磁性组件，及挡件；于初始状态时，第一磁性组件将第二磁性组件、第三磁性组件分别吸合固定，施加外力F1周向旋转旋钮机构，第三磁性组件脱离第一磁性组件的吸合随着旋转轴转动，转动至触碰第二磁性组件时，第三磁性组件自动复位；施加大于F1的外力F2周向旋转旋钮机构，第三磁性组件可带动第二磁性组件周向旋转至挡件，第三磁性组件和第二磁性组件自动复位。本实用新型结构简单，不会产生摩擦噪音，手感好，用户使用体验佳，使用寿命长，操作省力。

技术领域

本实用新型属于机动车换挡技术领域，尤其是涉及一种旋转式电子换挡器。

背景技术

传统机动车换挡机构通常采用带弹簧的子弹头进行换挡定位，上述结构存在以下缺点：1、换挡时产生的噪音较大；2、接触时会产生磨损，使用寿命短；3、会产生力的突变，没有缓冲作用，会发生撞击；4、长时间使用后由于作用力衰减，用户操作手感差。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种使用寿命长、操作时不会产生噪音、操作手感好的旋转式电子换挡器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种旋转式电子换挡器，包括可与机动车配合连接的壳体，旋钮机构，及穿过壳体与旋钮机构相连的旋转轴，所述旋钮机构包括布设于外周的第一磁性组件，围绕旋转轴布设的第三磁性组件，位于第一磁性组件和第三磁性组件之间的第二磁性组件，及挡件；于初始状态时，所述第一磁性组件将第二磁性组件、第三磁性组件分别吸合固定，施加外力F1周向旋转旋钮机构，所述第三磁性组件脱离第一磁性组件的吸合随着旋转轴转动，转动至触碰第二磁性组件时，在第二磁性组件的排斥作用和第一磁性组件的吸合作用下，第三磁性组件自动复位；施加大于F1的外力F2周向旋转旋钮机构，所述第三磁性组件可带动第二磁性组件周向旋转至挡件，在第一磁性组件对第二磁性组件的排斥作用、第二磁性组件对第三磁性组件的排斥作用，及第一磁性组件对第三磁性组件的吸合作用下，第三磁性组件和第二磁性组件自动复位。

本实用新型通过第一磁性组件、第二磁性组件和第三磁性组件的配合，实现旋转轴的旋转定位，从而实现挡位的变换，利用磁性相斥和相吸的原理，结构简单，作用有效，操作时不会产生噪音，而且随着使用时间的延长，磁性作用力不会衰减，使用寿命长，操作手感佳。

进一步的，所述壳体上沿周向设有对称的第一区域和第二区域，所述第一区域和第二区域内均设有第一磁性组件、第二磁性组件、第三磁性组件及挡件。第一区域和第二区域对称设置，可以将换挡机构设置为顺时针或逆时针，适应性更佳，而且两个区域内的磁性组件协同作用，吸合或排斥作用力更大，结构更加稳固。

进一步的，所述第一磁性组件至少包括用于在初始状态吸合第三磁性组件的限位磁性体，以旋转轴为中心沿周向间隔布设的第一上磁体、第一中磁体和第一下磁体；所述第一上磁体和第一中磁体上的磁极作用面磁性相同，且与第三磁性组件的磁极作用面磁性相同，所述第一下磁体上的磁极作用面与第三磁性组件的磁极作用面磁性相反。

进一步的，所述第二磁性组件包括套设于旋转轴外的下主套，自下主套外壁向外延伸的至少一挡臂，及设于挡臂端部的第二磁体，所述第二磁体靠近第一中磁体的磁极作用面与第一中磁体的磁极作用面磁性相反，第二磁体靠近旋转轴一侧的磁极作用面与第三磁性组件的磁极作用面磁性相同。

进一步的，所述第三磁性组件包括套设于旋转轴外的上主套，设于上主套外壁的第三左磁体、第三中磁体，于初始状态时，所述第三中磁体与限位磁性体吸合固定。

进一步的，所述第一区域和第二区域共用第三中磁体，第三中磁体的另一侧设有第三右磁体，其磁极作用面与第三左磁体的磁极作用面磁性相同。