[实用新型]一种节能电动车有效
申请号: | 201821986006.0 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN209426958U | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 张红美 | 申请(专利权)人: | 香河强胜电动车制造有限公司 |
主分类号: | B62K21/00 | 分类号: | B62K21/00;B62K21/12;B62J1/02;B62J9/00;B62J6/02 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 邱月华 |
地址: | 065400 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车体 转动杆 节能电动车 转动轴 握把 橡胶软垫 转向机构 镶嵌 承重杆 上表面 支撑杆 前轮 投光 电动车技术领域 减震 本实用新型 固定铰接 缓冲机构 内部固定 外表面套 减压筒 底端 底面 卡接 射灯 坐垫 震动 | ||
1.一种节能电动车,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)的前端固定镶嵌有转向机构(2),所述转向机构(2)包括转动轴(201)、转动杆(202)、前轮(203)、握把(204)和橡胶软垫(205),所述车体(1)的前端固定镶嵌有转动轴(201),所述转动轴(201)的内部卡接有转动杆(202),所述转动杆(202)的顶端固定连接有握把(204),所述握把(204)的外表面套设有橡胶软垫(205),所述转动杆(202)的底端固定连接有前轮(203),所述车体(1)的前端开设有投光孔(3),所述投光孔(3)的内部固定镶嵌有射灯(4),所述车体(1)的上表面固定铰接有支撑杆(5),所述支撑杆(5)的顶端固定连接有坐垫(6),所述车体(1)的上表面固定连接有缓冲机构(7),所述车体(1)的底面固定连接有承重杆(8),所述承重杆(8)的底部设有减压筒(9),所述减压筒(9)的内底壁固定连接有第一弹簧(10),所述承重杆(8)的底端贯穿减压筒(9)的上表面并延伸至减压筒(9)的内部与第一弹簧(10)的顶端固定连接,所述减压筒(9)的外表面固定连接有两个相对称的后轮(11);
所述缓冲机构(7)包括缓冲筒(701)、第二弹簧(702)、缓冲杆(703)和滑动板(704),所述车体(1)的上表面固定连接有缓冲筒(701),所述缓冲筒(701)的倾斜角度为六十五度,所述缓冲筒(701)的内底壁固定连接有第二弹簧(702),所述第二弹簧(702)的顶端固定连接有滑动板(704),所述支撑杆(5)的底面固定铰接有缓冲杆(703),所述缓冲杆(703)远离支撑杆(5)的一端贯穿至缓冲筒(701)的内部与滑动板(704)的上表面相接触。
2.根据权利要求1所述的一种节能电动车,其特征在于:所述转动杆(202)的外表面套设有限位轴承(12),所述限位轴承(12)的外表面固定连接有固定杆(13),所述固定杆(13)的底端与车体(1)的上表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种节能电动车,其特征在于:所述支撑杆(5)的上表面固定连接有杂物斗(14),所述杂物斗(14)的水平长度值不小于三分米。
4.根据权利要求1所述的一种节能电动车,其特征在于:所述缓冲筒(701)的顶端与支撑杆(5)的底面相接触处固定连接有缓冲垫(15),所述缓冲垫(15)的厚度不超过一厘米。
5.根据权利要求1所述的一种节能电动车,其特征在于:所述转动杆(202)的顶端固定连接有软质块(16),所述软质块(16)的呈椭圆形。
6.根据权利要求1所述的一种节能电动车,其特征在于:所述承重杆(8)的底端套设有限位圈(17),所述限位圈(17)的水平长度值大于承重杆(8)的水平长度值。
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