[实用新型]用于车辆的仪表板骨架以及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆的仪表板骨架以及具有其的车辆，所述仪表板骨架包括：横梁、地板连接支架以及前围连接支架，所述地板连接支架设置在所述横梁上且适于与车辆的地板固定；所述前围连接支架设置在所述地板连接支架上且适于与车辆的前围固定；其中，所述前围连接支架包括：两个间隔的侧板和将两个所述侧板固定连接的固定板，两个所述侧板中的至少一个与所述固定板之间设置有加强支架。由此，一方面，可以提高前围连接支架与地板连接支架连接区域的刚度、强度以及幅值，从而提高仪表板骨架的NVH性能；另一方面，可以直接将加强支架安装到仪表板骨架的相应的区域上，无需设置较大的翻边或者设置加强筋，加工难度低，可操作性高。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的仪表板骨架以及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，在车辆的行驶过程中，车内支架刚度不足会引起异响，降低乘员的乘车舒适性。

然而，目前仪表板骨架(CCB支架)的安装位置无法满足仪表板骨架安装的刚度要求，仪表板骨架与前围连接的支架部分的刚度过低，容易出现异响，而增加该部分支架的厚度或设置加强筋、增加翻边等结构，虽然能达到仪表板骨架安装点的刚度要求，但由于该部分支架的拐角尺寸较小，加筋效果不明显，设置较大的翻边，又不易于加工，可操作性较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于车辆的仪表板骨架，所述仪表板骨架的NVH性能更高。

本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的仪表板骨架的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的仪表板骨架包括：横梁、地板连接支架以及前围连接支架，所述地板连接支架设置在所述横梁上且适于与车辆的地板固定；所述前围连接支架设置在所述地板连接支架上且适于与车辆的前围固定；其中，所述前围连接支架包括：两个间隔的侧板和将两个所述侧板固定连接的固定板，两个所述侧板中的至少一个与所述固定板之间设置有加强支架。

根据本实用新型实施例的用于车辆的仪表板骨架，通过设置安装在前围连接支架的侧板与固定板之间的加强支架，可以有效地固定板与侧板连接所形成的拐角处的结构强度以及刚度，进而提高固定板、侧板的连接区域以及固定板与地板连接支架的连接区域的刚度以及强度。这样，一方面，可以有效地提高前围连接支架与地板连接支架连接区域的刚度、强度以及幅值，从而可以降低仪表板骨架在内部和外壁激励的作用下，产生共振的概率，以提高仪表板骨架的NVH性能；另一方面，可以直接将加强支架安装到仪表板骨架的相应的区域，无需在仪表板骨架上设置较大的翻边或者设置加强筋，加工难度低，可操作性高。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强支架包括：间隔设置的内板部和外板部、以及连接所述内板部和所述外板部的连接板部，所述内板部与所述固定板固定连接，所述外板部与对应的所述侧板固定连接。

在一些实施例中，所述内板部与所述外板部之间的夹角为80°-100°。

进一步地，所述内板部与所述固定板焊接固定，和/或所述外板部与对应的所述侧板焊接固定。

进一步地，所述连接板部包括：上连接板部和下连接板部，所述上连接板部的两端分别固定在所述内板部的上端和所述外板部的上端，所述下连接板部的两端分别固定在所述内板部的下端和所述外板部的下端。

进一步地，所述外板部包括：第一板部和第二板部，所述第一板部的上端与所述上连接板部固定，所述第二板部的下端与所述下连接板部固定，所述第一板部的下端与所述第二板部的上端间隔开。

进一步地，所述固定板的上端和下端分别设置有固定板上翻边部和固定板下翻边部，所述侧板的上端和下端分别设置有侧板上翻边部和侧板下翻边部，所述上连接板部分别与所述固定板上翻边部和对应的所述侧板上翻边部焊接固定，所述下连接板部分别与所述固定板下翻边部和对应的所述侧板下翻边部焊接固定。