[实用新型]一种移动式污泥处理装置

说明书

本实用新型公开了一种移动式污泥处理装置，包括车座和第一挡板，所述车座的左侧固接有第一挡板，所述车座的下方右侧左右两端均通过主轴与车轮转动相连，所述第一挡板的右端下方前后两侧均固接有第二卡块，所述第一挡板通过第一销轴与箱体转动相连，所述第一销轴的内部设有弹簧，所述弹簧的两侧分别与箱体和第一挡板固定相连。该移动式污泥处理装置，通过箱体、电机、进料管、搅拌杆、皮带、加热箱、加热板、气管、冷却器和水箱之间的配合，解决了污泥处理时水的收集问题，通过车座、加热箱、第一挡板、第二卡块、液压缸、液压杆、第一卡块和第三转轴，解决了污泥处理后的排出困难问题，导致污泥处理时的不方便。

技术领域

本实用新型涉及城市污泥处理技术领域，具体为一种移动式污泥处理装置。

背景技术

污泥是指用物理法、化学法、物理化学法和生物法等处理废水时产生的沉淀物、颗粒物和漂浮物，污泥一般指介于液体和固体之间的浓稠物，可以用泵输送，但它很难通过沉降进行固液分离，悬浮物浓度一般在1%~10%，低于此浓度常常称为泥浆，例如专利号为201521100334.2的专利号，属于分散污水及污泥处理领域，该移动式污泥处理装置，包括机动车本体、设置在所述机动车本体上的污泥脱水装置和检测经污泥脱水装置处理后的滤液的水质分析仪，虽然它能实现水质监测的问题，但是它无法实现污泥处理后液体的收集问题，导致了资源的浪费。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种移动式污泥处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动式污泥处理装置，包括车座和第一挡板，所述车座的左侧固接有第一挡板，所述车座的下方右侧左右两端均通过主轴与车轮转动相连，所述第一挡板的右端下方前后两侧均固接有第二卡块，所述第二卡块的内侧均通过第二转轴与液压缸转动相连，所述液压缸的左侧上下两侧分别开设有第一油口和第二油口，所述液压缸通过第一油口和第二油口与外界油泵相连通，所述液压缸的内部设有液压杆，所述液压缸与液压杆相贴合，所述车座的右侧前后两端均通过第三转轴与箱体转动相连，所述箱体的左侧上方前后两端均固接有第一卡块，所述第一卡块内侧均通过第一转轴与液压杆转动相连，所述箱体的内部中心和右侧分别固接有进料管和加热箱，所述进料管的两侧分别与外界和加热箱相连通，所述箱体的内部下方和进料管的内部分别设有电机和搅拌杆，所述电机与箱体固定相连，所述电机的输出轴和搅拌杆的左侧均通过密封轴承与箱体转动相连，所述搅拌杆的左端固接有转杆，所述电机的输出轴通过皮带与转杆转动相连，所述加热箱的下端设有加热板，所述加热板与箱体固定相连，所述箱体的内部上方设有水箱，所述加热箱通过气管与水箱相连通，所述气管的倾斜处内部固接有冷却器，所述加热箱的右侧设有第一挡板，所述第一挡板通过第一销轴与箱体转动相连，所述第一销轴的内部设有弹簧，所述弹簧的两侧分别与箱体和第一挡板固定相连。

优选的，所述进料管的上端设有第二挡板，所述第二挡板通过第二销轴与箱体转动相连，所述第二挡板的右侧与箱体相贴合。

优选的，所述车轮的下端外壁套接有橡胶套。

优选的，所述电机的右侧弧形处下方通过电机座与箱体固定相连。

优选的，所述第二挡板的上端固接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该移动式污泥处理装置，通过箱体、电机、进料管、搅拌杆、皮带、加热箱、加热板、气管、冷却器和水箱之间的配合，使进入加热箱后的污泥可进行固液分离，并将液体存储，解决了污泥处理时水的收集问题，通过车座、加热箱、第一挡板、第二卡块、液压缸、液压杆、第一卡块和第三转轴，使液压杆从液压缸内部伸出使加热箱内部的污泥可倾斜排出，解决了污泥处理后的排出困难问题，导致污泥处理时的不方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中转杆、皮带和箱体处的结构示意图。