[实用新型]一种碳纤维复合材料控制臂本体及控制臂

说明书

本实用新型提供了一种碳纤维复合材料控制臂本体及控制臂，包括腹板和侧翼板，其中，腹板包括若干沿其厚度方向层叠的第一碳纤维层，侧翼板包括若干沿其厚度方向层叠的第二碳纤维层，所述侧翼板分布在腹板外围，使所述腹板和所述侧翼板共同形成截面呈工字型的控制臂本体。本实用新型的碳纤维控制臂本体和控制臂在腹板外围设置侧翼板，能够提高控制臂本体的刚度和强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种碳纤维复合材料控制臂本体及控制臂。

背景技术

控制臂的减重对车辆轻量化和操控性的提醒非常明显。碳纤维复合材料具有比铝合金、钢材和铸铁材料均更高的比强度和比刚度，且其自重轻。目前，已有汽车品牌将碳纤维复合材料应用于汽车领域的控制臂中，利用这种碳纤维复合材料的控制臂包括本体和与本体连接的接头，碳纤维复合材料主要应用在本体上，接头部分通常采用金属材料，其具有较高的强度和较高的刚度，但控制臂是非常重要的汽车零件，其强度和刚度越高越好。

发明内容

本实用新型的主要目的在于优化现有碳纤维复合材料控制臂本体和控制臂，以提高控制臂本体的强度和刚度，从而提高控制臂的强度和刚度。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型技术方案如下：

一种碳纤维复合材料控制臂本体，包括：

腹板，其包括若干沿其厚度方向层叠的第一碳纤维层，

侧翼板，其包括若干沿其厚度方向层叠的第二碳纤维层，

其中，所述侧翼板分布在腹板外围，使所述腹板和所述侧翼板共同形成截面呈工字型的控制臂本体。

可选的，所述第二碳纤维层包括0度方向铺层。

可选的，所述第二碳纤维层还包括45度方向铺层和90度方向铺层。

可选的，所述第二碳纤维层中，0度方向铺层占比均大于或等于50％。

可选的，所述第一碳纤维层包括0度方向铺层、45度方向铺层和90度方向铺层。

可选的，所述第一碳纤维层中，0度方向铺层占比为50％，45度方向铺层占比为25％，90度方向铺层占比为25％。

可选的，所述腹板上设置有减重孔。

可选的，所述腹板边缘的所述第一碳纤维层分层延伸形成第一延伸部和第二延伸部，所述第一延伸部和第二延伸部分别沿着所述第二碳纤维层表面两个相反的方向延伸。

可选的，所述第一延伸部、所述第二延伸部及所述第二碳纤维层围成填充区，所述填充区内填充有复合材料。

一种碳纤维复合材料控制臂，包括上述任意一种所述的碳纤维复合材料控制臂本体及设置在所述碳纤维复合材料控制臂本体上的接头。

本实用新型至少具有如下有益效果：

本实用新型的碳纤维复合材料控制臂本体和控制臂在腹板外围设置侧翼板，能够提高控制臂本体的刚度和强度，

附图说明

图1显示为本实用新型的碳纤维复合材料控制臂本体的一示例性的结构示意图；

图2显示为图1的截面示意图；

图3显示为图1中各碳纤维层的层铺方向；

图4显示为腹板和侧翼板衔接位置的一示例性的结构示意图；

图5示为本实用新型的碳纤维复合材料控制臂的一示例性结构示意图。