[实用新型]新型可视化三元催化清洗装置

说明书

本实用新型公开了新型可视化三元催化清洗装置，所述新型可视化三元催化清洗装置包括气泵、清洁单元、抽液单元和吹干单元，所述气泵通过气管分别连通清洁单元、吹干单元和清理单元，所述清洁单元内设有三元催化清洁阀和发动机清洁阀，所述抽液单元包括废液储液罐、真空发生器和抽液阀，所述吹干单元包括水气分离器和吹气阀，所述气泵与吹气阀的一端连通，该吹气阀的另一端与所述的水气分离器连通，水气分离器连接有吹气管。本实用新型提供一种操作方便，清洗效率高的汽车发动机及尾气排气管积碳三元催化清洗装置及其清洗方法，与此同时，该清洗装置高效节能，操作简单，具有环保节能高效的优势。

技术领域

本实用新型涉及汽车保养设备技术领域，特别涉及新型可视化三元催化清洗装置。

背景技术

随着经济的发展，中国的车辆越来越多，由于中国的燃油与闭环电喷车不配套，油中含硫量高、油质差，以及道路拥堵开开停停，燃油不完全燃烧造成排放物多，汽车行驶一段时间必然会发生三元催化器附着大量化学络合物堵塞三元情况，不及时清洗养护三元将会造成车辆的动力下降，油耗增加，尾气排放超标。严重堵塞时会使三元工作温度从几百度升高到一千多度，正常为810摄氏度，造成三元高温烧结而彻底损坏。会使排气管烧红，还有可能引起车辆自燃。

近年来市面上也出现了三元催化剂清洗装置，但是清洗设备大，清洗操作繁琐，还容易清洗不干净，清洗后的清洗剂残留及水分无法有效清洗干净，而且常规清洗方法皆不能有效地解决三元催化的堵塞。且现有的清洗积碳的装置还会出现抽液的时候废液中的固体物质将管道堵塞，导致抽液效率低；还有的三元催化的管路和普通清洗的管路连通，两条管路容易互相影响，导致清洁剂回流污染设备，所以市面上急需一种能方便、有效地清洗且解决上述问题的发动机及汽车尾气排气管的设备及方法。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种操作方便，结构简单，清洗效率高的发动机积碳三元催化治理机及其清洗方法，与此同时，该治理机高效节能，还能将清洗后的发动机和汽车尾气排气管进行吹干并解决了治理机的内部堵塞问题。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：

新型可视化三元催化清洗装置，包括气泵、清洁单元、抽液单元和吹干单元，所述气泵通过气管分别连通清洁单元、吹干单元和清理单元，所述清洁单元内设有三元催化清洁阀和发动机清洁阀，所述气泵分别与三元催化清洁阀和发动机清洁阀连通，该气泵与发动机清洁阀之间还设置有压力调节阀和压力表，该清洁单元内设置有清洁剂储液罐，所述三元催化清洁阀和发动机清洁阀连通的气管合流后又分流形成入口管和出口管，所述入口管与清洁剂储液罐的上方入气口连通，所述出口管则与清洁剂储液罐的出口合流后进入清洁管，所述抽液单元包括废液储液罐、真空发生器和抽液阀，所述气泵与抽液阀连通，所述真空发生器的一端连通抽液阀，该真空发生器的另一端连通废液回收罐，所述真空发生器连接有排气管，所述排气管连接有储存罐，该排气管上设置有排堵开关，所述废液回收罐上连接有抽液管和排液管，所述吹干单元包括水气分离器和吹气阀，所述气泵与吹气阀的一端连通，该吹气阀的另一端与所述的水气分离器连通，水气分离器连接有吹气管。

进一步地，所述清洁剂储液罐的入气口设置在顶部，出气口设置在底部，所述出气口与出口管连接处还设有流量控制器，且该出气口连接有清洁管，该清洁管自由端上设有控制开关。

进一步地，所述压力调节阀的一端连接气泵，压力调节阀的另一端连接发动机清洁阀，并在压力调节阀和发动机清洁阀之间设置压力表。

进一步地，所述三元催化清洁阀内有三元催化剂。

进一步地，所述废液储存罐为透明储液管，所述抽液管和真空发生器分别连通废液储液罐的顶部，所述排液管连通废液储液罐的底部，该排液管上设置有排液开关。

进一步地，所述发动机清洁阀、三元催化清洁阀、抽液阀和吹气阀分别连接有电控开关。