[实用新型]一种摩托车二次补气装置的补气结构有效
| 申请号： | 201821939612.7 | 申请日： | 2018-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN209025769U | 公开（公告）日： | 2019-06-25 |
| 发明（设计）人： | 邹科 | 申请（专利权）人： | 江门市大长江集团有限公司 |
| 主分类号： | F02M7/23 | 分类号： | F02M7/23;F02M17/34 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 张清 |
| 地址： | 529000*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 空滤器 二次补气装置 补气 连通 进气口 发动机进气 补气管 出气端 负压口 进气端 排气口 发动机 摩托车 摩托车发动机 本实用新型 发动机排气 进气谐振腔 补气管道 对向设置 工作性能 进气噪声 滤芯组件 化油器 接入口 进气管 分隔 进气 隔离 保证 | ||
1.一种摩托车二次补气装置的补气结构，包括摩托车发动机(1)、空滤器(2)和二次补气装置(3)，所述空滤器(2)被滤芯组件隔离为脏腔(21)和净腔(22)，脏腔(21)具有空滤器进气端(23)，净腔(22)具有空滤器出气端(24)，所述空滤器出气端(24)经进气管(8)、化油器(4)连通发动机进气端(11)，其特征在于：所述二次补气装置(3)具有进气口(31)、负压口(32)和排气口(33)，其负压口(32)连通发动机进气端(11)，排气口(33)连通发动机排气端(12)，所述二次补气装置的进气口(31)通过补气管(5)连通空滤器脏腔(21)，所述补气管(5)的接入口(51)与所述空滤器进气端(23)对向设置，使所述脏腔(21)成为补气管道上的进气谐振腔。
2.根据权利要求1所述的补气结构，其特征在于：所述二次补气装置(3)的排气口(33)通过连接管(7)连接至气缸头盖(13)，连接管(7)的接入位置接近气缸头(14)内的燃烧室出气口，再经气缸头(14)内的排气通道通向所述发动机排气端(12)。
3.根据权利要求2所述的补气结构，其特征在于：所述连接管(7)包括连接在所述气缸头盖(13)上的铜管段(72)以及连接在排气口(33)上的橡胶管段(73)，所述铜管段(72)绕行至与远离气缸头的所述橡胶管段(73)衔接。
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