[实用新型]一种叉车用电控报警式停车制动装置有效
申请号: | 201821939319.0 | 申请日: | 2018-11-23 |
公开(公告)号: | CN209051414U | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
发明(设计)人: | 赵静静;孙昌元 | 申请(专利权)人: | 赵静静;孙昌元 |
主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22;B60T13/12 |
代理公司: | 北京华识知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 汪浩 |
地址: | 102100 北京市延*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 叉车 传动轴 制动装置 停车制动装置 制动分泵 报警式 本实用新型 电控报警器 锁死 电控报警装置 活塞杆端部 安全性能 活动连接 监测模块 内部设置 上端固定 蜂鸣器 固定套 斜齿轮 有效地 整机 轴承 | ||
本实用新型公开了一种叉车用电控报警式停车制动装置,属于叉车技术领域。一种叉车用电控报警式停车制动装置,包括叉车传动轴,叉车传动轴前后两端均固定套接有轴承,叉车传动轴中部设有制动装置,在制动装置上端固定安装有电控报警器,电控报警器内部设置有监测模块和蜂鸣器,制动装置后侧设置有与其活动连接的制动分泵,制动分泵固定安装于叉车上,制动分泵的活塞杆端部与连杆后端固定连接,连杆右侧面上开设有斜齿轮槽。采用本实用新型的结构,通过制动装置对叉车传动轴锁死同时安装有电控报警装置,不仅能有效地对叉车传动轴进行锁死,同时也提高了叉车整机安全性能。
技术领域
本实用新型涉及叉车技术领域,更具体地说,涉及一种叉车用电控报警式停车制动装置。
背景技术
目前,在叉车技术领域中,现有的停车制动大概分手操纵制动和脚踏式制动。其中手操纵制动占绝大部分,该类装置每次操纵都需较大操纵力,具有较大局限性;现虽有少量产品开始采用脚踏式制动,但是其结构较为复杂,性能不稳定且维护性较差。而其中最为严重的问题在于,无论是手操纵制动还是脚踏式制动,均未对停车制动安全性方面给予任何提示,导致操纵者经常出现停车后忘记开启停车制动装置,或是开启制动装置无效等情况。鉴于此,我们提出叉车用电控报警式停车制动装置。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供叉车用电控报警式停车制动装置,以解决上述背景技术中提出的问题:
(1)、叉车停车后没有制动安全性方面提示。
2.技术方案
一种叉车用电控报警式停车制动装置,包括叉车传动轴,所述叉车传动轴前后两端均固定套接有轴承,所述叉车传动轴中部设有制动装置,在所述制动装置上端固定安装有电控报警器,所述电控报警器内部设置有监测模块和蜂鸣器,所述制动装置后侧设置有与其活动连接的制动分泵,所述制动分泵固定安装于叉车上,所述制动分泵的活塞杆端部与连杆后端固定连接,所述连杆右侧面上开设有斜齿轮槽。
优选地,所述制动装置包括固定环A,所述固定环A内侧与叉车传动轴中部外侧转动连接,所述固定环A后侧面上呈三角排列设置有三个固定块,每个所述固定块均与固定环A固定连接,每个所述固定块上均开设有滑动槽,所述固定环A后侧呈三角排列设置有三个条形块,所述条形块的前侧面上设置有与滑动槽滑动连接的卡块,所述条形块后侧面上开设有螺纹槽,所述条形块端部固定连接有夹紧圈。通过这样的设置,可利用三个条形块端部的夹紧圈闭合成环,从而对停止转动的叉车传动轴锁死,而固定环A后侧面上的固定块以及固定块上的滑动槽,当卡块在滑动槽内滑动时可以有效的为条形块提供导向作用,避免条形块偏移,进而导致夹紧圈不能锁死叉车传动轴。
优选地,所述制动装置还包括固定环B,所述固定环B的圆周外壁上开设有贯通槽,所述贯通槽内设置有与其转动连接的转轴,所述转轴的上端固定连接有斜齿轮,所述斜齿轮与斜齿轮槽啮合连接,所述转轴下端固定连接有锥齿轮,所述固定环B内侧前端设置有与其转动连接的活动盘,所述活动盘后侧面上开设有锥齿轮槽,所述锥齿轮与锥齿轮槽啮合传动,所述活动盘前侧面上设置有螺纹圈,所述螺纹圈与螺纹槽相匹配。通过这样的设置,利用转轴的转动,以及转轴下端锥齿轮与活动盘前侧面的锥齿轮槽啮合传动,并通过活动盘前侧面上螺纹圈与条形块后侧面螺纹槽的螺纹连接,使得当活动盘在固定环B内转动的同时,条形块沿着直线从螺纹外圈移向螺纹内圈,进而通过闭合成环的夹紧圈对叉车传动轴锁死。
优选地,所述斜齿轮上端固定连接有安装面板,所述安装面板上表面与电控报警器下端通过螺丝固定连接。通过这样的设置,避免电控报警器安装不稳定从而脱落的现象,并且利用电控报警器内部的监测模块对制动装置实施监控,当制动装置没有锁紧叉车传动轴时,由监测模块控制蜂鸣器发出报警,提醒叉车司机注意。
3.有益效果
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
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