[实用新型]拖拉机的电液控制系统

说明书

本实用新型公开了拖拉机的电液控制系统，涉及拖拉机领域。拖拉机包括：至少两个离合器，电液控制系统包括：变量泵、第一调节阀、第二调节阀和至少两个第一比例阀，变量泵的进油口与拖拉机的油箱连通，变量泵的出油口分别与第一调节阀的进油口和第二调节阀的进油口连通，第一调节阀的出油口与第二调节阀的进油口连通，第二调节阀的出油口分别与各第一比例阀的进油口连通，各第一比例阀的出油口分别与各离合器一对一连通。本实用新型提供的电液控制系统，具有操控简便、舒适、灵活、效率高、换挡过程不存在顿挫感的优点，提高了工作效率，降低了能耗。

技术领域

本实用新型涉及拖拉机领域，尤其涉及一种拖拉机的电液控制系统。

背景技术

目前，国内拖拉机一般采用挂接式机械换档技术，存在效率低、操控性差及能耗大等不足，挂接式机械换档技术已经不能满足高端农业发展的需要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种拖拉机的电液控制系统。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种拖拉机的电液控制系统，所述拖拉机包括：至少两个离合器，所述电液控制系统包括：变量泵、第一调节阀、第二调节阀和至少两个第一比例阀，所述变量泵的进油口与拖拉机的油箱连通，所述变量泵的出油口分别与所述第一调节阀的进油口和所述第二调节阀的进油口连通，所述第一调节阀的出油口与所述第二调节阀的进油口连通，所述第二调节阀的出油口分别与各所述第一比例阀的进油口连通，各所述第一比例阀的出油口分别与各所述离合器一对一连通。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的电液控制系统，通过变量泵提供液压，通过调节阀和比例阀对液压进行控制，实现了对拖拉机变速箱的电液控制，能够精确控制拖拉机在一定条件下实现不停车换挡，具有操控简便、舒适、灵活、效率高、换挡过程不存在顿挫感的优点，提高了工作效率，降低了能耗。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

附图说明

图1为本实用新型拖拉机的电液控制系统的实施例提供的结构示意图；

图2为本实用新型拖拉机的电液控制系统的其他实施例提供的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，为本实用新型拖拉机的电液控制系统的实施例提供的结构示意图，拖拉机包括：至少两个离合器，电液控制系统包括：变量泵1、第一调节阀2、第二调节阀3和至少两个第一比例阀4，变量泵1的进油口与拖拉机的油箱连通，变量泵1的出油口分别与第一调节阀2的进油口和第二调节阀3的进油口连通，第一调节阀2的出油口与第二调节阀3的进油口连通，第二调节阀3的出油口分别与各第一比例阀4的进油口连通，各第一比例阀4的出油口分别与各离合器一对一连通。

应理解，第一调节阀2、第二调节阀3以及各个第一比例阀4的回油口与油箱连通。当发动机启动时，变量泵1开始工作，为整个液压控制回路提供油源，油液首先进入第一调节阀2，然后进图第二调节阀3，再分别进入各个第一比例阀4，进而控制离合器，通过各个电磁阀的逻辑控制方式，实现整机功能控制。

第一调节阀2和第二调节阀3主要起到了保护和分流的作用，具体地，第一调节阀2可以为两位两通调节阀，第二调节阀3可以为三位三通调节阀。例如，当油液的压力值没有达到第一调节阀2中的设定值时，油液会通过第二调节阀3上位，进入各个第一比例阀4；当油液的压力值超过第一调节阀2中的设定值时，变量泵1提供的多余油液便会通过第一调节阀2的回油口流入油箱。