[实用新型]一种增加辅助刹车的渔线轮有效
| 申请号: | 201821931510.0 | 申请日: | 2018-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN209563372U | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
| 发明(设计)人: | 李文相 | 申请(专利权)人: | 宁波海宝渔具有限公司 |
| 主分类号: | A01K89/01 | 分类号: | A01K89/01 |
| 代理公司: | 慈溪方升专利代理事务所(普通合伙) 33292 | 代理人: | 郭艳薇 |
| 地址: | 315303 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 卡块 导线环 阻滞 导盘 绕线 开口 本实用新型 辅助刹车 驱动单元 卷线筒 渔线轮 驱动 打结 开合动作 摩擦连接 同步动作 可开合 侧臂 内嵌 抛线 渔线 缠绕 转动 伸出 释放 合并 | ||
1.一种增加辅助刹车的渔线轮,包括主体、安装于主体上的驱动单元、绕线导盘、卷线筒,驱动单元驱动绕线导盘转动并将线收绕于往复运动的卷线筒上,一导线环可开合设置于绕线导盘两侧的侧臂上,其特征在于:所述绕线导盘内侧开设开口,开口内嵌设有阻滞卡块,且所述阻滞卡块通过卡块传动机构连接所述导线环,导线环打开并通过卡块传动机构驱动阻滞卡块伸出于开口且摩擦连接主体,导线环关合并通过卡块传动机构驱动阻滞卡块退入于开口内释放主体。
2.根据权利要求1所述的一种增加辅助刹车的渔线轮,其特征在于:所述卡块传动机构包括设于侧臂内并将导线环的转动转化为沿侧臂轴向方向运动的轴向部,还包括设于侧臂底部并将轴向机构的轴向运动转化为沿侧臂径向滑动的滑动部,阻滞卡块连接所述滑动部并将沿侧臂的径向滑动转化为沿着开口方向的径向运动。
3.根据权利要求2所述的一种增加辅助刹车的渔线轮,其特征在于:所述的导线环一端通过导线环架连接绕线导盘的侧臂,导线环架与导线环同步转动,导线环架在其转动方向上设置一环形槽,所述轴向部包括一立于侧臂内的传动杆,传动杆的一端弯折插入连接于环形槽内并随环形槽的转动形成其轴向运动,另一端弯折成连接端接触连接所述滑动部。
4.根据权利要求3所述的一种增加辅助刹车的渔线轮,其特征在于:所述的滑动部包括一斜面滑块,所述斜面滑块上设第一斜面接触连接所述的传动杆的连接端并通过传动杆推动滑动,且斜面滑块与侧臂之间设置回复弹簧。
5.根据权利要求4所述的一种增加辅助刹车的渔线轮,其特征在于:所述斜面滑块上设第二斜面接触连接设于阻滞卡块上的卡块斜面,斜面滑块通过第二斜面与卡块斜面相互作用推动阻滞卡块运动。
6.根据权利要求2~5任一项所述的一种增加辅助刹车的渔线轮,其特征在于:所述的阻滞卡块连接主体一端包括自两侧向内环抱的第一环抱臂、第二环抱臂,第一环抱臂、第二环抱臂的端部设置为具有弹性的弹性端,弹性端的外表面摩擦连接主体,弹性端与阻滞卡块之间设置缓冲弹簧。
7.根据权利要求6所述的一种增加辅助刹车的渔线轮,其特征在于:所述的侧臂上设置一凸条,所述滑动部沿所述凸条侧面方向滑动并被限位于该凸条一侧。
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