[实用新型]一种锂动力电池组用电池箱

说明书

本实用新型涉及动力电池组技术领域，具体是一种锂动力电池组用电池箱，包括箱体，箱体的上端敞开形成电池组的进出口，箱体内横向设有载物板，电池组放置于载物板上，载物板的下方设有减震机构；减震机构包括调节杆、连接筒和第一弹簧，调节杆的上端与载物板的下侧相连，连接筒的开口朝上，调节杆的下端从开口处穿进连接筒内，连接筒的下端与箱体的底部相连，第一弹簧的上端与载物板的下侧相连，下端与箱体的底部相连，调节杆和连接筒均设置于第一弹簧的内侧；以解决目前的电池箱还没有减震功能，容易使电池箱内部的锂动力电池组受损的问题。

技术领域

本实用新型涉及动力电池组技术领域，具体是一种锂动力电池组用电池箱。

背景技术

锂动力电池是一种新型绿色高能化学电源，具有非常优越的性能，因而广泛的应用于各个领域中，为了更好的应对不同的环境，会将锂动力电池组放置于电池箱中进行使用，但是目前的电池箱还没有减震功能，容易使电池箱内部的锂动力电池组受损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种锂动力电池组用电池箱，以解决目前的电池箱还没有减震功能，容易使电池箱内部的锂动力电池组受损的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种锂动力电池组用电池箱，包括箱体，箱体的上端敞开形成电池组的进出口，箱体内横向设有载物板，电池组放置于载物板上，载物板的下方设有减震机构；

减震机构包括调节杆、连接筒和第一弹簧，调节杆的上端与载物板的下侧相连，连接筒的开口朝上，调节杆的下端从开口处穿进连接筒内，连接筒的下端与箱体的底部相连，第一弹簧的上端与载物板的下侧相连，下端与箱体的底部相连，调节杆和连接筒均设置于第一弹簧的内侧。

作为优选，进一步的技术方案是，调节杆下端的两侧均横向设有第二弹簧，第二弹簧的端部设有滑轮，滑轮与连接筒的内壁滑动连接，连接筒的上下两端均设有锥形缓冲腔。

更进一步的技术方案是，载物板上设有滑轨，载物板上在滑轨的一端设有固定板，滑轨上滑动连接设有限位板，限位板和滑轨之间设有用于限位板定位的锁紧装置。

更进一步的技术方案是，箱体的侧壁上设有防撞垫片。

更进一步的技术方案是，箱体的上端活动连接设有盖板，箱体的上端设有环形的卡槽，盖板的下端设有与卡槽相适配的卡块，卡块卡设在卡槽内。

更进一步的技术方案是，卡槽外侧的侧壁上设有通透的第一限位孔，卡块上设有第二限位孔，第二限位孔与第一限位孔相适配，有限位销依次插进第一限位孔和第二限位孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将锂动力电池组从进出口放进箱体中的载物板上，载物板下方的减震机构可以起到减震的左右，减小电池组受到的震动和冲击，降低电池组的受损程度，减震机构具体可以包括调节杆、连接筒和第一弹簧，第一弹簧具体起到缓冲的作用，调节杆和连接筒的配合确保第一弹簧在竖直方向做伸缩调节运动，使减震机构更易保持平衡。

附图说明

图1为一种锂动力电池组用电池箱的结构示意图。

图2为减震机构与箱体和载物板之间连接的剖视图。

图3为载物板上侧面的结构示意图。

图4为盖板的结构示意图。

图中：1、箱体；2、进出口；3、载物板；4、调节杆；5、连接筒；6、第一弹簧；7、第二弹簧；8、滑轮；9、缓冲腔；10、滑轨；11、固定板；12、限位板；13、防撞垫片；14、盖板；15、卡槽；16、卡块；17、第一限位孔；18、第二限位孔。

具体实施方式