[实用新型]非机动车减速阻拦一体装置

说明书

本实用新型公开了一种非机动车减速阻拦一体装置，包括减速带本体，减速带本体的两端分别与两个埋在地下的预埋套管固定连接，每个预埋套管内均设有一个可以上下升降的伸缩立柱，两个伸缩立柱的顶端分别与隔离横杆的两端固定连接，隔离横杆设于减速带本体的上方；减速带本体的两端均设有用于固定伸缩立柱的锁紧装置。本实用新型装置在一出入口区域多组排列，即可通过升降来切换该入口对非机动车的通行/阻断，提高了管理的灵活性，能够适用于分时段通行的场合。本实用新型的装置在下降状态下，上表面轮廓圆润隆起，表面布有防滑纹，此时可起到非机动车减速带的作用，可降低进出区域的机动车的行驶速度，提高了安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种隔离减速两用装置，尤其涉及一种非机动车减速阻拦一体装置，属于城市家具技术领域。

背景技术

我国素有“自行车王国”的称号，拥有全世界最大规模的非机动车使用人群。在城市的一些特殊路段、公园、绿道的进出口等区域，非机动车随意进入人行空间，在人行空间高速行驶或者停放，造成了很大的安全隐患，并降低城市生活体验。另一方面，近年来兴起的“共享单车”，无疑又在很大程度上加剧了这个问题的严重性。

对于以上问题，提供两种解决方案：1、增加普通路障的排布密度；2、安装专用的非机动车阻隔栏。

(1)增加普通路障的排布密度可以一定程度上缓解以上问题，但仍然无法阻隔较窄的自行车和部分电动自行车进入，并不能从根本解决问题。

(2)安装专用的非机动车阻隔栏可以一定程度上缓解以上问题，但一旦安装，就无法拆除，且不能适用于分时段通行的场合。另因其本身体积较大，会长期影响城市环境和人们的生活体验。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：解决了如何避免非机动车随意进入人行空间，在人行空间高速行驶或者停放的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种非机动车减速阻拦一体装置，其特征在于，包括减速带本体，减速带本体的两端分别与两个埋在地下的预埋套管固定连接，每个预埋套管内均设有一个可以上下升降的伸缩立柱，两个伸缩立柱的顶端分别与隔离横杆的两端固定连接，隔离横杆设于减速带本体的上方；减速带本体的两端均设有用于固定伸缩立柱的锁紧装置。

优选地，所述的预埋套管与伸缩立柱之间设有聚四氟润滑衬套。

优选地，所述的减速带本体的上表面设有凹槽，凹槽的形状与隔离横杆的形状相匹配；凹槽的高度与隔离横杆的高度相匹配。

优选地，所述的锁紧装置设于凹槽内。

优选地，所述的锁紧装置包括锁舌外壳，锁舌外壳固定在减速带本体上，锁舌外壳内设有用于固定伸缩立柱的锁舌，锁舌外壳上设有用于卡住锁舌的锁舌插销。

优选地，所述的隔离横杆上设有用于提起隔离横杆的提升拉环。

优选地，所述的隔离横杆上的两端均设有一个提升拉环，提升拉环与隔离横杆活动连接。

本实用新型为非机动车减速/阻拦两用装置，相比于现有技术，其具有以下优点：

1、本实用新型装置的横杆可由人力或者电力实现升降，在一出入口区域多组排列，即可通过升降来切换该入口对非机动车的通行/阻断，提高了管理的灵活性，能够适用于分时段通行的场合。

2、本实用新型的装置在下降状态(即对非机动车处于通行状态)下，上表面轮廓圆润隆起，表面布有防滑纹，此时可起到非机动车减速带的作用，可降低进出区域的机动车的行驶速度，提高了安全性。

附图说明

图1为非机动车减速阻拦一体装置的立体图；

图2为非机动车减速阻拦一体装置的主视图；