[实用新型]非机动车减速阻拦一体装置有效
申请号: | 201821918551.6 | 申请日: | 2018-11-20 |
公开(公告)号: | CN209686270U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 查鹏;赵倩;倪力 | 申请(专利权)人: | 上海柒合城市家具发展有限公司 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529;E01F13/04 |
代理公司: | 31001 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人: | 翁若莹<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 201600 上海市松江区漕河泾开*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速带 本实用新型 伸缩立柱 隔离横杆 预埋套管 出入口区域 上表面轮廓 多组排列 两端固定 上下升降 锁紧装置 下降状态 一体装置 通行 防滑纹 分时段 隆起 阻拦 升降 机动车 减速 行驶 地下 管理 | ||
1.一种非机动车减速阻拦一体装置,其特征在于,包括减速带本体(6),减速带本体(6)的两端分别与两个埋在地下的预埋套管(8)固定连接,每个预埋套管(8)内均设有一个可以上下升降的伸缩立柱(9),两个伸缩立柱(9)的顶端分别与隔离横杆(4)的两端固定连接,隔离横杆(4)设于减速带本体(6)的上方;减速带本体(6)的两端均设有用于固定伸缩立柱(9)的锁紧装置。
2.如权利要求1所述的一种非机动车减速阻拦一体装置,其特征在于,所述的预埋套管(8)与伸缩立柱(9)之间设有聚四氟润滑衬套(7)。
3.如权利要求1所述的一种非机动车减速阻拦一体装置,其特征在于,所述的减速带本体(6)的上表面设有凹槽,凹槽的形状与隔离横杆(4)的形状相匹配;凹槽的高度与隔离横杆(4)的高度相匹配。
4.如权利要求3所述的一种非机动车减速阻拦一体装置,其特征在于,所述的锁紧装置设于凹槽内。
5.如权利要求1或4所述的一种非机动车减速阻拦一体装置,其特征在于,所述的锁紧装置包括锁舌外壳(2),锁舌外壳(2)固定在减速带本体(6)上,锁舌外壳(2)内设有用于固定伸缩立柱(9)的锁舌(5),锁舌外壳(2)上设有用于卡住锁舌(5)的锁舌插销(3)。
6.如权利要求1所述的一种非机动车减速阻拦一体装置,其特征在于,所述的隔离横杆(4)上设有用于提起隔离横杆(4)的提升拉环(1)。
7.如权利要求6所述的一种非机动车减速阻拦一体装置,其特征在于,所述的隔离横杆(4)上的两端均设有一个提升拉环(1),提升拉环(1)与隔离横杆(4)活动连接。
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