[实用新型]一种大吨位车载拔轮器

说明书

本实用新型公开的属于车载拔轮器技术领域，具体为一种大吨位车载拔轮器，包括底板，所述底板左侧的前后两端均设有一体成型的支撑脚，前后两组所述支撑脚的底端左侧和底板的底端右侧均固定安装有万向轮，所述底板的左侧顶端设有一体成型的竖板，通过在底板的底端设置配配重块，使得转动手轮时螺纹丝杆会带着左右两组调节块相向运动，同时带动配重块向下运动与地面接触，从而增加了该拔轮器地面的摩擦，有效避免了目前的车载拔轮器在对大型车轮或轴承拆卸时，由于拉拔力度较大，底端的万向轮很容易发生滚动，使得拔轮器在拔轮过程很容易发生晃动，使得整个拉拔过程较为困难的问题。

技术领域

本实用新型公开的属于车载拔轮器技术领域，具体为一种大吨位车载拔轮器。

背景技术

目前在采油实际工作中，抽油机井调冲次一般都是通过更换电动机皮带轮来实现抽油机井抽及参数的调整。操作人员更换电动机皮带轮时，要使用电动机拔轮器。拔轮器主要作用是对矿车轮、轴承拆卸、安装等功能。避免矿车轴承人工拆卸时受损，减轻员工劳动强度，提高工作效率。动力源为自带液压泵站。全新的产品设计，全液压式拆卸安装，取代了老式拔轮器的爪式拆卸更安全、更高效，目前的车载拔轮器在对大型车轮或轴承拆卸时，由于拉拔力度较大，底端的万向轮很容易发生滚动，使得拔轮器在拔轮过程横容易发生晃动，使得整个拉拔过程较为困难。为此，我们提出了一种大吨位车载拔轮器投入使用，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大吨位车载拔轮器，以解决上述背景技术中提出的目前的车载拔轮器在对大型车轮或轴承拆卸时，由于拉拔力度较大，底端的万向轮很容易发生滚动，使得拔轮器在拔轮过程横容易发生晃动，使得整个拉拔过程较为困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大吨位车载拔轮器，包括底板，所述底板左侧的前后两端均设有一体成型的支撑脚，前后两组所述支撑脚的底端左侧和底板的底端右侧均固定安装有万向轮，所述底板的左侧顶端设有一体成型的竖板，所述竖板的内腔滑动连接有安装板，所述安装板的左侧中心处固定安装有拉拔液压缸，所述拉拔液压缸的输出端固定安装有拔轮架，所述拔轮架的左端均匀等间距设有一体成型的拔轮块，所述拔轮架的左端均匀等间距滑动连接有与拔轮块相对应的拔轮夹齿，所述拔轮夹齿靠近与之对应的拔轮块的一端转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆与拔轮块螺纹连接，所述调节螺杆远离拔轮夹齿的一端固定安装有手轮杆，所述竖板的右侧顶端设有一体成型的顶板，所述安装板右侧底端设有一体成型的延伸板，所述顶板和延伸板的相对侧固定安装有升降液压缸，所述底板的顶端固定安装有电动液压泵站，所述电动液压泵站分别与升降液压缸和拉拔液压缸连接，所述底板的底端安装有配重块。

优选的，所述配重块顶端的左右两侧均转动连接有调节杆，左右两组所述调节杆的顶端均转动连接有调节块，所述底板的底端转动连接有螺纹丝杆，左右两组所述调节块均与螺纹丝杆螺纹连接，所述螺纹丝杆的一端固定安装有手轮，所述螺纹丝杆左右两侧的螺纹方向相反。

优选的，所述拉拔液压缸的底端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的底端与支撑脚的顶端固定连接。

优选的，所述竖板的内腔设有与安装板相适配的滑槽，所述拔轮架均匀等间距开设有与拔轮夹齿相适配的导向槽。

优选的，所述调节螺杆与拔轮夹齿之间固定连接有轴承，各组所述拔轮块的左侧均固定安装有与调节螺杆相适配的调节螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在底板的底端设置配配重块，使得转动手轮时螺纹丝杆会带着左右两组调节块相向运动，同时带动配重块向下运动与地面接触，从而增加了该拔轮器地面的摩擦，有效避免了目前的车载拔轮器在对大型车轮或轴承拆卸时，由于拉拔力度较大，底端的万向轮很容易发生滚动，使得拔轮器在拔轮过程横容易发生晃动，使得整个拉拔过程较为困难的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型配重块结构右视图；