[实用新型]一种大吨位车载拔轮器有效
| 申请号： | 201821911300.5 | 申请日： | 2018-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN209078659U | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 顾斌;徐申汉 | 申请（专利权）人： | 拜尔液压动力（武汉）股份有限公司 |
| 主分类号： | B25B27/02 | 分类号： | B25B27/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430080 湖北省武汉市青山区冶金大道*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 拔轮器 底板 底端 一体成型的 配重块 万向轮 支撑脚 两组 本实用新型 大型车轮 地面接触 拉拔力度 螺纹丝杆 相向运动 向下运动 轴承拆卸 转动手轮 拔轮 拉拔 竖板 晃动 摩擦 滚动 | ||
1.一种大吨位车载拔轮器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)左侧的前后两端均设有一体成型的支撑脚(11)，前后两组所述支撑脚(11)的底端左侧和底板(1)的底端右侧均固定安装有万向轮(12)，所述底板(1)的左侧顶端设有一体成型的竖板(2)，所述竖板(2)的内腔滑动连接有安装板(4)，所述安装板(4)的左侧中心处固定安装有拉拔液压缸(6)，所述拉拔液压缸(6)的输出端固定安装有拔轮架(7)，所述拔轮架(7)的左端均匀等间距设有一体成型的拔轮块(71)，所述拔轮架(7)的左端均匀等间距滑动连接有与拔轮块(71)相对应的拔轮夹齿(72)，所述拔轮夹齿(72)靠近与之对应的拔轮块(71)的一端转动连接有调节螺杆(8)，所述调节螺杆(8)与拔轮块(71)螺纹连接，所述调节螺杆(8)远离拔轮夹齿(72)的一端固定安装有手轮杆(81)，所述竖板(2)的右侧顶端设有一体成型的顶板(21)，所述安装板(4)右侧底端设有一体成型的延伸板(41)，所述顶板(21)和延伸板(41)的相对侧固定安装有升降液压缸(5)，所述底板(1)的顶端固定安装有电动液压泵站(3)，所述电动液压泵站(3)分别与升降液压缸(5)和拉拔液压缸(6)连接，所述底板(1)的底端安装有配重块(9)。
2.根据权利要求1所述的一种大吨位车载拔轮器，其特征在于：所述配重块(9)顶端的左右两侧均转动连接有调节杆(92)，左右两组所述调节杆(92)的顶端均转动连接有调节块(93)，所述底板(1)的底端转动连接有螺纹丝杆(94)，左右两组所述调节块(93)均与螺纹丝杆(94)螺纹连接，所述螺纹丝杆(94)的一端固定安装有手轮(91)，所述螺纹丝杆(94)左右两侧的螺纹方向相反。
3.根据权利要求1所述的一种大吨位车载拔轮器，其特征在于：所述拉拔液压缸(6)的底端固定安装有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的底端与支撑脚(11)的顶端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种大吨位车载拔轮器，其特征在于：所述竖板(2)的内腔设有与安装板(4)相适配的滑槽(22)，所述拔轮架(7)均匀等间距开设有与拔轮夹齿(72)相适配的导向槽(74)。
5.根据权利要求1所述的一种大吨位车载拔轮器，其特征在于：所述调节螺杆(8)与拔轮夹齿(72)之间固定连接有轴承(73)，各组所述拔轮块(71)的左侧均固定安装有与调节螺杆(8)相适配的调节螺母(82)。
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