[实用新型]直升机牵引车有效
申请号: | 201821909195.1 | 申请日: | 2018-11-20 |
公开(公告)号: | CN209037877U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 鞠长龙 | 申请(专利权)人: | 鞠长龙 |
主分类号: | B64F1/22 | 分类号: | B64F1/22 |
代理公司: | 唐山顺诚专利事务所(普通合伙) 13106 | 代理人: | 于文顺;赵方知 |
地址: | 063000 河北省唐*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直升机 匹配 本实用新型 液压千斤顶 固定卡 牵引车 伸缩臂 横梁 抱箍 车体 拉环 牵引 直升机起落架 简单安全 牵引附件 上抱箍 下抱箍 套在 车轮 安全 | ||
1.一种直升机牵引车,其特征在于:包含车体(1)、横梁(3)、液压千斤顶(4)、伸缩臂(5)、车轮(7)和抱箍(8);车体(1)上设有液压千斤顶(4),车体(1)下面设有车轮(7);液压千斤顶(4)上设有横梁(3),横梁(3)的两端分别设有伸缩臂(5),在伸缩臂(5)的端部设有抱箍(8); 所述抱箍(8)包含下抱箍(13)和上抱箍(14),下抱箍(13)和上抱箍(14)的一端通过铰轴一(15)连接,下抱箍(13)的另一端设有支架(18),扳柄(19)通过铰轴二(20) 设置在支架(18)上,扳柄(19)上设有横杆(21),拉杆(17)的一端与横杆(21)通过螺纹连接,拉杆(17)的另一端设有拉环(23),上抱箍(14)的另一端设有固定卡(16),拉环(23)与固定卡(16)相匹配,拉环(23)套在固定卡(16)上;下抱箍(13)和上抱箍(14)匹配一起构成抱箍,其内径与直升机起落架端部外径相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种直升机牵引车,其特征在于:所述下抱箍(13)和上抱箍(14)内均设有缓冲保护层(24)。
3.根据权利要求1或2所述的一种直升机牵引车,其特征在于:所述下抱箍(13)通过弹簧杆(12)与伸缩臂(5)的端部转动链接;弹簧杆(12)穿过伸缩臂(5)的端部,弹簧杆(12)的一端设有销轴(22),防止弹簧杆(12)脱落,弹簧杆(12)另一端与下抱箍(13)固定连接,下抱箍(13)与伸缩臂(5)之间的弹簧杆(12)上设有弹簧(11)。
4.根据权利要求1或2所述的一种直升机牵引车,其特征在于:所述伸缩臂(5)与横梁(3)之间通过紧固旋钮(6)固定定位。
5.根据权利要求1或2所述的一种直升机牵引车,其特征在于:所述伸缩臂(5)向下弯曲。
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