[实用新型]一种传动齿轮及无人机有效
申请号: | 201821908234.6 | 申请日: | 2018-11-20 |
公开(公告)号: | CN209054049U | 公开(公告)日: | 2019-07-02 |
发明(设计)人: | 陈明非;姜文辉;白宇龙;齐维维;关跃;张立健 | 申请(专利权)人: | 辽宁壮龙无人机科技有限公司 |
主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 王献茹 |
地址: | 110000 辽宁省沈阳*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿圈 传动齿轮 连接件 齿轮 轮齿 可拆分结构 成型结构 工作效率 驱动装置 人力物力 一体制作 节约 磨损 申请 | ||
本申请涉及无人机技术领域,尤其是涉及一种传动齿轮及无人机,传动齿轮包括:齿圈、本体、安装部以及连接件;其中,齿圈与本体通过连接件相连接;安装部设置在本体上,安装部用于连接本体以及驱动装置。本传动齿轮避免了齿圈与本体一体制作成型结构,齿圈与本体采用可拆分结构,齿圈与本体通过连接件相连接;当需要使用不同密度轮齿的齿轮,或轮齿磨损以及损坏时,只需更换齿圈即可,不需要更换齿轮整体,节约大量成本,提高了经济效益,节约人力物力,提升工作效率。
技术领域
本申请涉及无人机技术领域,尤其是涉及一种传动齿轮及无人机。
背景技术
目前,齿轮是一种常见的传递运动及动力的机械元件零件,在工业等多个领域得到广泛的应用。根据现有技术在制作生产过程中,齿轮大多采取一体浇注成型的生产制作方式,轮齿及齿轮本体为一体结构,无法拆分,且成本较高;齿轮在使用过程中,由于摩擦、滑齿等因素,很容易导致轮齿以及齿轮本体损伤甚至断裂,无法继续使用,此时需要更换整个齿轮,造成成本浪费。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种传动齿轮及无人机,以解决现有技术中存在的轮齿与齿轮本体为一体式结构制作而成,使得齿轮的生产以及加工成本较高,当出现轮齿以及齿轮本体受到损伤甚至断裂,或者需要使用不同密度的轮齿等情况时,需要更换整个齿轮,造成成本浪费的技术问题。
本申请提供了一种传动齿轮,包括:齿圈、本体、安装部以及连接件;其中,所述齿圈与所述本体通过所述连接件相连接;所述安装部设置在所述本体上,所述安装部用于连接所述本体以及驱动装置。
在上述技术方案中,进一步地,所述本体为轮辐结构,包括轮辐条和轮辐圈;所述轮辐圈与所述齿圈相连接;所述轮辐条的一端与所述轮辐圈相连接,所述轮辐条的另一端与所述安装部相连接。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述安装部为筒状结构,且所述筒状结构的外壁成阶梯状。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述齿圈上还设置有第一半圆,所述轮辐圈上还设置有与所述第一半圆相对应的第二半圆,且所述第一半圆以及所述第二半圆形成安装孔结构,且所述安装孔的壁面设置有内螺纹。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述连接件为条状结构,且所述连接件的外表面设置有外螺纹,且所述外螺纹与所述内螺纹相适配。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述轮辐圈上还设置有定位槽,所述定位槽用于确定所述本体以及所述齿圈的安装位置。
在上述任一技术方案中,进一步地,所述齿圈上还设置有凸起部,所述凸起部与所述定位槽相适配。
在上述任一技术方案中,进一步地,其特征在于,所述齿圈采用高强度钢材制成,所述本体采用普通钢材制成。
在上述任一技术方案中,进一步地,还包括防滑耐磨镀层,所述防滑耐磨镀层设置在所述齿圈、所述本体以及所述安装部的表面上。
本申请还提供了一种无人机,包括上述任一技术方案所述的传动齿轮,因而,具有该装置的全部有益技术效果,在此,不再赘述。
与现有技术相比,本申请的有益效果为:
本申请提供的传动齿轮,包括齿圈、本体、安装部以及连接件;其中,齿圈为圆环结构,在圆环结构的外边缘上设置有轮齿,轮齿与圆环为一体成型结构;圆环结构的内边缘与本体的外沿相贴合,且齿圈与本体通过连接件相连接,且连接紧密,在驱动装置驱动齿轮进行传动时,不会发生晃动或者位置偏移;安装部设置在本体的中心位置处,通过安装部将本体以及齿圈与驱动装置相连接,从而完成传动工作。
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