[实用新型]一种自充电电动卡车

说明书

本实用新型提供了一种自充电电动卡车，解决了现有的电动卡车续航里程短的问题；一种自充电电动卡车，包括卡车、固定在所述卡车上的发电机组和与所述发电机组相连的蓄电池组；所述发电机组固定在发电箱内，且所述发电箱固定在车头后方，所述发电机组的输出端包括与所述蓄电池组电连接的第一输出端和与卡车发动机电连接的第二输出端；所述蓄电池组固定在所述发电箱与所述车头之间，且所述蓄电池组上设有与所述发电机组电连接的第一输入端和与卡车发动机电连接的第三输出端。本实用新型的一种自充电电动卡车通过发电机组的设置提高电动卡车的续航里程。

技术领域

本实用新型属于交通工具技术领域，具体涉及一种自充电电动卡车。

背景技术

卡车(Truck)，正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)。

现有的电动卡车上每吨蓄电池的成本是15万元左右，在电动卡车重载时能够跑50km，在电动卡车空载时能够跑80km；为了满足续航的要求，电动卡车上会多搭载蓄电池，但是成本急剧增加。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种自充电电动卡车，解决了现有的电动卡车续航里程短的问题。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种自充电电动卡车，包括卡车、固定在所述卡车上的发电机组和与所述发电机组相连的蓄电池组；所述发电机组固定在发电箱内，且所述发电箱固定在车头后方，所述发电机组的输出端包括与所述蓄电池组电连接的第一输出端和与卡车发动机电连接的第二输出端；所述蓄电池组固定在所述发电箱与所述车头之间，且所述蓄电池组上设有与所述发电机组电连接的第一输入端和与卡车发动机电连接的第三输出端。

进一步，所述发电箱包括三个设置在所述发电箱前壁面的固定块和两个设置在所述发电箱底面的第一滑槽，所述固定块上设有若干个锁定孔，所述第一滑槽与汽车底盘承重杠相匹配；所述车头后方设有与所述固定块相配合的第二滑槽，相邻第二滑槽之间设有锁定装置，所述锁定装置包括竖直设置的转动轴、若干个与所述转动轴相连的转盘和与若干个所述锁定孔相匹配的锁定块；所述转盘上设有两道中心对称的滑动槽，所述转盘通过所述滑动槽与两个互相平行的锁定块相连；所述第二滑槽侧壁上设有第三滑槽，所述锁定块插接在所述第三滑槽内，且所述锁定块尾部与弹性件相连；所述锁定块上设有连接块，所述连接块插接在所述滑动槽内。

所述发电箱安装时，所述转动轴转动带动所述转盘转动，所述转盘通过所述滑动槽带动所述锁定块沿着所述第三滑槽滑动并压缩所述弹性件；所述发电箱安装完毕后，所述转动轴停止转动，所述弹性件恢复原状使所述锁定块沿着所述第三滑槽回到初始位置，且所述锁定块前端插接在所述锁定孔内。

卡车行驶过程中，水平方向的震动较少，竖直方向的震动较多，所以设置所述锁定装置进一步限制发电箱在竖直方向上的自由度，从而减少外部震动对固定在所述发电箱内的所述发电机组的影响。

进一步，所述发电机组包括发动机、油箱、发电机、控制器和静音装置，所述发动机上设有一个燃料进口、一个与空气进口和一个与所述发电机相连的输出轴，所述发电机与所述输出轴同轴；所述油箱外置，且与所述燃料进口连通；所述静音装置固定在所述发电箱内壁上；所述控制器控制所述发电机组的发电并监控所述发电机组内各个部件的工作状况；

所述发动机旋转带动所述发电机切割磁感线从而发电，所述发电机通过第一输出端对所述蓄电池组进行充电，通过所述第二输出端向所述卡车发动机供电以驱动卡车行驶。

发电机组的容量等级多，国际机组从几千瓦～几万千瓦，国内机组最大几千千瓦，可以根据卡车的实际需要选择合适的发电机组；配套设备结构紧凑、安装灵活；发电机热效率高，燃油消耗低；发电机维护操作简单，保养相对容易。