[实用新型]一种使用效果好的涡轮增压器用中冷器

说明书

本实用新型公开了一种使用效果好的涡轮增压器用中冷器，包括中冷器本体，所述中冷器本体一侧固定连接进气管，所述进气管内部上方和下方均焊接有二号连接板，所述二号连接板一侧设有弹簧和一号连接板，且弹簧固定连接于一号连接板和二号连接板之间，所述一号连接板滑动连接于进气管内部，所述一号连接板之间卡扣连接过滤网，所述二号连接板内侧粘连有气囊，所述二号连接板内部开设有气孔，所述中冷器本体另一侧固定连接出气管。本实用新型便于进行清洁，且避免频繁的进行清洁，延长了中冷器本体的使用时间，具有更好的缓冲作用，增加进气管的使用寿命，可提高发动机的使用安全，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及一种涡轮增压器装置，特别涉及一种使用效果好的涡轮增压器用中冷器。

背景技术

中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到，因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率，对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。

现有的中冷器需频繁的进行清洁，中冷器本体的使用时间较短，且进气端无缓冲措施易造成损坏，同时无防护措施，发动机的使用安全较低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种使用效果好的涡轮增压器用中冷器，便于进行清洁，且避免频繁的进行清洁，延长了中冷器本体的使用时间，具有更好的缓冲作用，增加进气管的使用寿命，可提高发动机的使用安全，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种使用效果好的涡轮增压器用中冷器，包括中冷器本体，所述中冷器本体一侧固定连接进气管，所述进气管内部上方和下方均焊接有二号连接板，所述二号连接板一侧设有弹簧和一号连接板，且弹簧固定连接于一号连接板和二号连接板之间，所述一号连接板滑动连接于进气管内部，所述一号连接板之间卡扣连接过滤网，所述二号连接板内侧粘连有气囊，所述二号连接板内部开设有气孔，所述中冷器本体另一侧固定连接出气管，所述出气管内部卡扣连接网片，所述网片内部设有吸水透气布。

进一步地，所述中冷器本体外侧焊接有固定板，所述固定板两端均开设有固定孔。

进一步地，所述进气管一端连通有抽气口，所述出气管一端连通有出气口。

进一步地，所述过滤网和气囊均为弧形形状，且过滤网凹陷部分与弹簧位于同侧。

进一步地，所述气孔与气囊之间相互连通。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.过滤网可对气体中的固体杂质进行过滤，同时固体杂质因惯性撞向过滤网，再通过一号连接板的传递使弹簧压缩，二号连接板为弹簧一端提供支撑，使弹簧反弹反向推动一号连接板和过滤网，产生的震动与弧形的过滤网结合，使固体杂质移动至一号连接板一侧，可防止固体杂质过多的堵塞在过滤网处，同时便于进行清洁，且避免频繁的进行清洁，延长了中冷器本体的使用时间。

2.气囊可起到缓冲的作用，避免气体膨胀而涨破进气管，当加速抽气时，气体进量增加过多，可使气囊缓慢压缩，从而起到缓冲的作用，当进气管内气体进量减少时，气囊内在负压作用下通过气孔抽取外部空气，使气囊再次膨胀起到缓冲作用，增加进气管的使用寿命。

3.网片与吸水透气布的结合，可吸收气体内的水份，避免水份进入损坏发动机，同时便于吸水透气布的拆卸和更换，且使用更加稳定，网片可避免吸水透气布破损而被吸入发动机内，提高发动机的使用安全。

附图说明

图1为本实用新型一种使用效果好的涡轮增压器用中冷器的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种使用效果好的涡轮增压器用中冷器的进气管剖面结构示意图。