[实用新型]一种汽车ECU插头用保护罩

说明书

本实用新型涉及一种汽车ECU插头用保护罩，包括固定连接的前壳和后壳，所述前壳和后壳上设有密封件，所述前壳包括第一罩体，所述第一罩体的一侧罩壁上设有第一开口，所述第一罩体外周设有用于与后壳连接的第一连接板，所述第一罩体两侧的第一连接板位置处设有对称分布的第一导线槽，所述后壳包括与第一罩体相匹配的第二罩体，所述第二罩体上设有与第一开口相匹配的第二开口，所述第二罩体外周设有与第一连接板相匹配的第二连接板，所述第二罩体两侧的第二连接板位置处设有与第一导线槽相匹配的第二导线槽，本实用新型的保护罩生产效率高，安装方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车用配件技术领域，具体涉及一种汽车ECU插头用保护罩。

背景技术

ECU电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，从用途上讲则是汽车专用微机控制器，是汽车的大脑，ECU使用过程中对其防水、防尘有较高的要求，因此现有的ECU都配置了ECU保护壳，将整个ECU放入保护壳中，起到了防水、防尘的作用，但是由于ECU处于相对密闭的保护壳中，不利于其散热，而且ECU使用过程中，只有插头部分对防水防尘功能要求较高，而目前并没有一种针对ECU插头部分的保护罩。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种汽车ECU插头用保护罩，使用时，只将ECU的插头部分放入保护罩内，在保证防尘、防水效果的同时，有利于整个ECU的散热，同时节省了保护罩的加工用料，节省了生产成本。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种汽车ECU插头用保护罩，包括固定连接的前壳和后壳，所述前壳和后壳上设有密封件，前壳和后壳通过密封件实现密封连接，所述前壳包括第一罩体，所述第一罩体的一侧罩壁上设有第一开口，所述第一罩体外周设有用于与后壳连接的第一连接板，所述第一罩体两侧的第一连接板位置处设有对称分布的第一导线槽，所述后壳包括与第一罩体相匹配的第二罩体，所述第二罩体上设有与第一开口相匹配的第二开口，所述第一罩体及第二罩体构成容纳ECU插头的空腔，第一开口及第二开口构成用于ECU插头伸入所述空腔内部的开口，所述第二罩体外周设有与第一连接板相匹配的第二连接板，所述第二罩体两侧的第二连接板位置处设有与第一导线槽相匹配的第二导线槽，第一导向槽及第二导线槽构成ECU插头连接导线的走线通道。

进一步的，所述第一导线槽轴线与第一罩体的轴线呈锐角分布，所述第二导线槽轴线与第二罩体的轴向呈锐角分布。

进一步的，第一连接板上设有第一安装孔，所述第一安装孔位于第一导线槽两侧位置及沿第一罩体未设第一开口的边缘位置，所述第一安装孔中安装有热压螺母，第二连接板上设有与第一安装孔位置及形状相匹配的第二安装孔，所述第一安装孔及第二安装孔中穿过固定螺栓，所述固定螺栓旋紧在热压螺母上，实现了前壳和后壳的固定。

进一步的，所述热压螺母与第一安装孔采用过盈配合连接，热压螺母采用热压工艺装入第一安装孔中。

进一步的，前壳上的密封件包括设于第一开口边缘的第一软胶条、第一导线槽内表面的第一软胶垫及连接第一软胶条及第一软胶垫的第二软胶条，所述第二软胶条固定于第一连接板上，沿第一罩体边缘分布且与第一软胶条及第一软胶垫一体式连接，后壳上的密封件包括设于第二开口边缘的第三软胶条、第二导线槽内表面的第二软胶垫、第二连接板上与第二软胶条相匹配的第四软胶条及沿第二罩体未设第二开口一侧边缘分布的第五软胶条，所述第五软胶条与第二软胶垫一体式连接，第四软胶条与第三软胶条及第二软胶垫一体式连接。

进一步的，所述前壳上的密封件与前壳采用双色注塑一体成型，后壳上的密封件与后壳采用双色注塑一体成型。

进一步的，所述前壳上设有定位柱，所述后壳上设有与所述定位柱形状和位置相匹配的定位孔。

进一步的，所述第一开口及第二开口相对的边缘上设有与ECU插头形状相匹配的凸起结构。