[实用新型]一种电动汽车钣金修复工具

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车钣金修复工具，包括介子机连接盒，介子机连接盒的一侧固定连接有推杆，推杆远离介子机连接盒的一端固定连接有握杆，通过设有介子机连接盒，通上电路进行运行，通过设有推杆将握杆与介子机连接盒固定位置，握杆表面附有橡胶防滑层，起到对双手的保护，通过吸盘吸附车身，通过活动杆便于双手持有握杆进行拔取，通过钢管将电流传送至介子杆，通过设有皮套，固定第一螺母和介子杆的位置，皮套为橡胶套，不导电避免危险，通过第一螺母上开设有的孔装置拔取环镶入车身凹陷处进行拔取，由介子杆上传导入的介子进行焊入和冷却，整体减少工作人员的劳动力度，降低危险程度，提高工作效率，应用广泛等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种修复工具，特别涉及一种电动汽车钣金修复工具，属于电动汽车钣金修复领域。

背景技术

通常电动汽车无论是轻微或者严重的碰撞都会牵涉到钣金的修复，电动汽车车身(钣金)维修店一般通过计件来统计工作量，修复板件的数量，决定着工资的待遇，因此在保证质量的前提下，维修速度越快，效率越高，工人拿的工资也越多，目前汽车钣金修复的流程大同小异，基本都是打磨去除碰撞面的油漆，然后通过介子机种介子在车身上，通过拉锤单点拉拔，大的凹坑通过多点拉拔，钣金修复最主要的是使用介子机通过钣金拉拔器在车身上面种介子，然后用拉拔锤把凹陷处拉平，但现今大部分修复工具太费力，工作效率差，特别在一些大的凹坑上，进行处理时过于麻烦，消耗的时间太多和一些操作危险等问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种电动汽车钣金修复工具，通过设有握杆、吸盘，支撑杆、介子杆、皮套和第一螺母等有效的解决了现今大部分修复工具太费力，工作效率差，特别在一些大的凹坑上，进行处理时过于麻烦，消耗的时间太多和一些操作危险等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种电动汽车钣金修复工具，包括介子机连接盒，所述介子机连接盒的一侧固定连接有推杆，所述推杆远离介子机连接盒的一端固定连接有握杆，所述握杆相远离的两端均固定连接有挡块，所述介子机连接盒相远离的两端均连接有活动杆，所述活动杆远离介子机连接盒的一端连接有支撑杆，所述支撑杆远离活动杆的一端固定连接有吸盘，所述介子机连接盒远离推杆的一侧固定连接有柄杆，所述柄杆内固定连接有钢管，所述柄杆远离介子机连接盒的一侧固定连接有第一螺母，所述第一螺母内连接有介子杆，所述第一螺母和介子杆连接处包裹有皮套，所述介子杆远离第一螺母的一端连接有第二螺母，所述第二螺母远离介子杆的一端开设有孔，所述孔外层附有介子。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动杆设有一对，所述活动杆相对的两端均设有活动轴，所述活动杆两端通过活动轴分别活动连接在介子机连接盒和支撑杆上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述介子杆通过第一螺母与柄杆螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢管位于柄杆内部，所述钢管一端固定连接在介子机连接盒的侧壁上，所述钢管的另一端固定连接在第一螺母内介子杆的一端上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述皮套为橡胶套，所述握杆表面附有防滑橡胶层。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种电动汽车钣金修复工具，通过设有介子机连接盒，通上电路进行运行，通过设有推杆将握杆与介子机连接盒固定位置，握杆表面附有橡胶防滑层，起到对双手的保护，通过吸盘吸附车身，通过活动杆便于双手持有握杆进行拔取，通过钢管将电流传送至介子杆，通过设有皮套，固定第一螺母和介子杆的位置，皮套为橡胶套，不导电避免危险，通过第一螺母上开设有的孔装置拔取环镶入车身凹陷处进行拔取，由介子杆上传导入的介子进行焊入和冷却，整体减少工作人员的劳动力度，降低危险程度，提高工作效率，应用广泛等优点。

附图说明