[实用新型]一种跨车连接器收藏装置

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆跨车连接器收藏装置，包括支架体和保护罩，所述支架体可相对保护罩滑动推入或抽出；支架体包括两根并列设置的悬挂梁，支架体沿悬挂梁的长度方向间隔设置有多组定位结构组，每组定位结构组由两个相对设置的定位结构组成，每组定位结构组中的其中一个定位结构设置于其中一根悬挂梁上，每组定位结构组中的另一个定位结构设置于另一根悬挂梁上，每组定位结构组的两个定位结构之间形成一个连接器的悬挂空间。保护罩的设置可以保证连接器在悬挂梁上收藏时可在雨水天气短时处于库外环境，且解决了传统收藏方式一直存在的积灰问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆制造技术领域，尤其涉及一种轨道车辆跨车连接器收藏装置。

背景技术

轨道交通列车由多节车辆进行编组而成，每节车箱之间的电气连接通过布置在车辆端部的车端连接器进行连接。列车在进行维修维保或运营组织需要的时候经常要对列车进行解编处理，其中车端连接器的拆卸、临时存放和防护是作为列车解编必不可少的一部分，以方便车辆联挂时快速、正常使用。列车车端连接器的解编及其存放是否方便直接影响到列车的整体解编效率，并且，列车车端连接器的防护是否有效可靠直接影响到跨接线再次使用的功能实现和使用寿命。

目前轨道交通车辆跨车连接器收藏方法有两种：收藏架方式（附图5左侧A所示）和收藏座方式。收藏架方式即在车端安装一个收藏支架，车辆解编时车端连接器插头从另一节车插座处拔下后挂在本节车的收藏支架上；收藏座方式即在分线盒上安装一些插座，平时不使用，车辆解编时车端连接器插头从另一节车插座处拔下后，插在本节车的做收藏使用的插座上。两种方案都有同一个缺陷：不能密封防尘。目前的收藏架方式不能密封，解编后车辆不能在雨水天气离开车库，否则插头将进水；且不能在车库久放，否则插头积尘过多，影响接插效果。收藏座形式插座长期裸露敞开，积尘会非常严重，且如在雨水天气的积水也难处理，收藏期间积累的灰尘、雨水可能传递到插头上。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种解决进水、积灰问题的轨道车辆跨车连接器收藏装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种轨道车辆跨车连接器收藏装置，包括支架体和保护罩，所述支架体可相对保护罩滑动推入或抽出；

所述支架体包括两根并列设置的悬挂梁，所述支架体沿悬挂梁的长度方向间隔设置有多组定位结构组，每组定位结构组由两个相对设置的定位结构组成，每组定位结构组中的其中一个定位结构设置于其中一根悬挂梁上，每组定位结构组中的另一个定位结构设置于另一根悬挂梁上，每组定位结构组的两个定位结构之间形成一个连接器的悬挂空间。

保护罩的设置可以保证连接器在悬挂梁上收藏时可在雨水天气短时处于库外环境，且解决了传统收藏方式一直存在的积灰问题。通过将保护罩或支架体固定于车端，连接器解编时，只需将支架体相对保护罩中抽出，再将连接器悬挂于定位结构形成的悬挂空间中，最后将收藏了连接器的支架体相对保护罩滑动推入，即可完成连接器的收藏。

作为上述技术方案的进一步改进：

两根悬挂梁的下端沿长度方向设置有滑动部，所述保护罩包括顶板及与悬挂梁对应的两个侧板，所述两个侧板相对的表面上沿悬挂梁的长度方向设置有与所述滑动部配合的滑槽，所述支架体通过滑动部和滑槽的配合可滑设于所述保护罩内。

所述支架体还包括固定于悬挂梁下表面的安装梁，所述安装梁远离悬挂空间的一侧向下折弯形成所述滑动部，两个所述侧板的下端朝向顶板卷曲形成所述滑槽。本结构巧妙地利用各构件特点形成滑动部和滑槽，结构简单，制作成本低。

所述定位结构为与连接器的上部两端的悬挂部配合的定位卡槽，所述定位卡槽的侧壁和安装梁的上表面之间围成容纳所述悬挂部的容纳槽。

从上往下看，每个定位卡槽呈m状。