[实用新型]一种沙滩车后摇臂

说明书

本实用新型公开了一种沙滩车后摇臂，包括主水平梁，主水平梁的外壁左右两侧均套接有后支架，两组后支架的前侧壁顶部均设置有连接件，主水平梁的前侧壁均匀开设有调节孔，两组后支架之间设置有伸缩杆，两组后支架的中间外壁对称设置有伸缩杆固定件，两组后支架的前侧壁开设有凹槽，两组凹槽相对的侧壁上均设置有减震弹簧，且伸缩杆位于两组减震弹簧之间，后支架位于凹槽的顶部和底部均开设有固定孔，伸缩杆的顶部左右两侧均开设有定位孔，本实用新型能够在可调节的范围内，对后摇臂中的后支架之间的距离进行调节，改变两组后支架之间的开口宽度，可以适用于不同宽度的轮胎，增强后摇臂的通用性。

技术领域

本实用新型涉及沙滩车配件技术领域，特别涉及一种沙滩车后摇臂。

背景技术

沙滩车又称全域地形车，具有优越的灵活性，适合穿越各种复杂地形，使用范围很广，其中后摇臂是沙滩车的重要部件之一，也称作后平叉，主要由主水平梁和两根后支管组成，安装在沙滩车的车架和轮轴之间，起到支撑和连接的作用，但是，在与不同宽度的轮胎进行匹配使用时，现有的后摇臂一般由于左右两组支管的距离固定，无法适用于宽度不同的轮胎，不同宽度的轮胎需要有不同的后摇臂与其配合使用，通用性能差，维修保养不便，为此，我们提出了一种沙滩车后摇臂。

实用新型内容

本实用新型的提供了一种沙滩车后摇臂，主要目的在于能够在可调节的范围内，对后摇臂中的后支架之间的距离进行调节，改变两组后支架之间的开口宽度，可以适用于不同宽度的轮胎，增强后摇臂的通用性。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种沙滩车后摇臂，包括主水平梁，所述主水平梁的外壁左右两侧均套接有后支架，两组所述后支架的前侧壁顶部均设置有连接件，所述主水平梁的前侧壁均匀开设有调节孔，两组所述后支架之间设置有伸缩杆，两组所述后支架的中间外壁对称设置有伸缩杆固定件；

两组所述后支架的前侧壁开设有凹槽，两组所述凹槽相对的侧壁上均设置有减震弹簧，且伸缩杆位于两组减震弹簧之间，所述后支架位于凹槽的顶部和底部均开设有固定孔，所述伸缩杆的顶部左右两侧均开设有定位孔。

优选的，所述主水平梁的左右两端均设置有限位块，防止后支架从主水平梁上分离。

优选的，所述连接件的左右两侧均开设有与调节孔相匹配的螺纹孔，且通孔之间的圆心距为相邻两组调节孔之间的圆心距的正整数倍，使两组后支架在调节间距时，调节孔与连接件上的左右两个螺纹孔始终保持完美配合。

优选的，左侧所述伸缩杆固定件呈“匚”字形，所述伸缩杆固定件的顶部开设有与固定孔和定位孔相匹配的螺纹孔，且螺纹孔与固定孔和定位孔通过螺栓连接，使后支架、伸缩杆和伸缩杆固定件之间固定连接，保证伸缩杆在进行长度调整后保持伸缩杆的长度不变。

优选的，所述主水平梁和后支架滑动连接处经抛光处理，便于主水平梁在后支架的内腔中移动。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型通过调节左右两组后支架之间的伸缩杆的长度，实现对两组后支架之间距离的调节，改变两组后支架的开口宽度，可以装配不同宽度的轮胎，提高后摇臂的通用性和适应性；

2.本实用新型通过螺栓使连接件与主水平梁和后支架固定连接、螺栓使伸缩杆固定件与后支架和伸缩杆固定连接，保证后摇臂的强度与稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A-A处剖视图；

图3为本实用新型B-B处剖视图；

图4为本实用新型后支架与伸缩杆结构示意图。