[实用新型]一种汽车防撞钢梁

说明书

本实用新型公开了一种汽车防撞钢梁，其结构包括梁体、支撑杆、连接块、缓冲板和接触式提醒装置，本实用新型一种汽车防撞钢梁，本设计提出缓冲板设计，解决了使用过程中防撞钢梁直接与碰撞物接触没有缓冲易导致防撞钢梁弯曲损坏维修成本高问题，其中橡胶板与前端物体进行碰撞，后端挡板向后端移动，内部第二连接柱后端移动，弹簧为挡板提供缓冲；本设计提出接触式提醒装置设计，解决了碰撞后没有提醒易导致车主未及时刹车使车身造成二次损坏问题，其中挡板向左移动带动顶杆向左侧移动，使横片右端接触触点与常闭触点分离，接触触点左端与常开触点接触，常开触点触发后发送警报信号给控制中心提醒。

技术领域

本实用新型涉及防撞钢梁技术领域，具体涉及一种汽车防撞钢梁。

背景技术

目前汽车防撞装置为一根防撞钢梁，现有的汽车防撞钢梁一般采用钢铁或者铝合金制成，将该防撞钢梁焊接在汽车大梁的前端，使用过程中防撞钢梁直接与碰撞物接触导致易损坏，随着科学技术的飞速发展，防撞钢梁也得到了技术改进，但是现有技术使用过程中防撞钢梁直接与碰撞物接触没有缓冲易导致防撞钢梁弯曲损坏维修成本高，并且碰撞后没有提醒易导致车主未及时刹车使车身造成二次损坏。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种汽车防撞钢梁，解决了使用过程中防撞钢梁直接与碰撞物接触没有缓冲易导致防撞钢梁弯曲损坏维修成本高，并且碰撞后没有提醒易导致车主未及时刹车使车身造成二次损坏的问题，达到了钢梁与碰撞物接触时弹簧进行预先缓冲，并且碰撞中触发接触式提醒装置提醒车主刹车的有益效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车防撞钢梁，包括梁体、支撑杆、连接块、缓冲板和接触式提醒装置，所述梁体后端设置有支撑杆，所述支撑杆顶端与连接块进行焊接，所述支撑杆前端与连接块进行水平焊接，所述连接块前端设置有缓冲板，所述缓冲板内侧中部设置有接触式提醒装置，所述缓冲板由钢梁板、第一连接柱、弹簧、第二连接柱、挡板和橡胶板组成，所述钢梁板前端内侧与第一连接柱进行焊接，所述第一连接柱前端与弹簧进行焊接，所述弹簧后端与第二连接柱进行水平焊接，所述第二连接柱后端面与挡板进行垂直焊接，所述挡板后端面外侧与橡胶板进行胶接，所述钢梁板前端面与连接块进行焊接，所述接触式提醒装置由顶杆、第二弹簧、常闭触点、接触触点、横片和常开触点组成，所述顶杆外侧与第二弹簧进行插接，所述顶杆前端外侧设置有横片，所述横片左右侧与接触触点进行插接，所述接触触点右端设置有常闭触点，所述接触触点左端设置有常开触点，所述常开触点左端面与钢梁板进行焊接，所述顶杆右端面与挡板进行垂直焊接，所述常闭触点上下外侧与钢梁板右端凹槽进行插接。

进一步的，所述钢梁板和挡板形状均为凹字形，并且钢梁板外侧表面喷涂有2mm厚氟碳漆。

进一步的，所述挡板高度宽度尺寸大于钢梁板高度宽度，并且钢梁板厚度为1cm。

进一步的，所述常闭触点和常开触点均与横片平行，并且横片设置有前后两片。

进一步的，所述第一连接柱和第二连接柱形状尺寸均相同，第一连接柱和第二连接柱相互平行。

进一步的，所述支撑杆右端外侧形状为弧形状，并且支撑杆表面为光滑面。

进一步的，所述接触式提醒装置与控制中心电连接。

进一步的，所述钢梁板材质为Q460钢，强度高，硬度高。

进一步的，所述挡板材质为轻金属合金，易加工，韧性好。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：