[实用新型]高刚性摇篮式摩托车车架结构

权利要求书

1.一种高刚性摇篮式摩托车车架结构，包括前端具有倾斜设置的转向立管(12)的支撑架体(1)，其特征在于，所述的支撑架体(1)包括与转向立管(12)上端一侧相连且倾斜向上延伸设置的主管(2)，所述的主管(2)连接有倾斜向下延伸设置的承载管(3)，所述的承载管(3)端部连接有倾斜设置的后支撑管(4)，所述的转向立管(12)下端一侧连接有呈弧形的前支撑管(5)，且所述的前支撑管(5)下端通过弧形底管(6)和后支撑管(4)下端相连，所述的前支撑管(5)和后支撑管(4)相对应的一侧分别设有高度不同的发动机安装座(7)，所述的发动机安装座(7)上端具有水平设置的承载面(71)，且所述的承载面(71)上设有若干盲孔(72)，且所述的盲孔(72)内嵌设有由聚氨酯材料制成的减震垫块(73)，且所述的减震垫块(73)上端超出盲孔(72)外侧，所述的后支撑管(4)上端两侧分别设有朝向外侧延伸且呈弯曲状的尾边管(8)，且所述的尾边管(8)分别与呈叉状的支撑尾架体(9)的上端两侧相连，所述的支撑尾架体(9)下端两侧分别和后支撑管(4)下端侧部相连。

2.根据权利要求1所述的高刚性摇篮式摩托车车架结构，其特征在于，所述的主管(2)和承载管(3)之间通过倾斜设置的支管(11)和前支撑管(5)相连。

3.根据权利要求2所述的高刚性摇篮式摩托车车架结构，其特征在于，所述的前支撑管(5)下端具有倾斜延伸部，且所述的倾斜延伸部和后支撑管(4)之间形成的夹角，且所述的夹角的大小为30°-45°。

4.根据权利要求1或2或3所述的高刚性摇篮式摩托车车架结构，其特征在于，所述的减震垫块(73)上端超出盲孔(72)上端外侧高度为1-3cm。

5.根据权利要求4所述的高刚性摇篮式摩托车车架结构，其特征在于，所述的支撑尾架体(9)包括两个分别与后支撑管(4)下端两侧相连且倾斜向上延伸设置的倾斜尾部(91)，所述的倾斜尾部(91)一端向上弯折形成弯曲状的弯曲尾部(92)，且所述的弯曲尾部(92)上端交汇相连。

6.根据权利要求5所述的高刚性摇篮式摩托车车架结构，其特征在于，所述的尾边管(8)呈弯曲状，且所述的尾边管(8)分别和弯曲尾部(92)相连。

7.根据权利要求6所述的高刚性摇篮式摩托车车架结构，其特征在于，所述的支撑尾架体(9)由一根钢管弯折而成，且所述的弯曲尾部(92)上分别对应设有安装节点(93)。

8.根据权利要求1所述的高刚性摇篮式摩托车车架结构，其特征在于，所述的前支撑管(5)、弧形底管(6)和后支撑管(4)连为一体式结构。