[实用新型]汽车有效
申请号: | 201821833271.5 | 申请日: | 2018-11-07 |
公开(公告)号: | CN209037684U | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 蔡剑峰;单丰武;姜筱华 | 申请(专利权)人: | 江西江铃集团新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B62D27/00 | 分类号: | B62D27/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330013 江西省南昌*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身钣金件 弹性卡脚 安装支架 定位孔 卡扣件 本实用新型 插入定位 卡接配合 卡扣本体 孔壁 汽车 恢复原始状态 收缩状态 装配效率 预装 装配 | ||
1.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括车身钣金件和安装支架,所述安装支架上设置有卡扣件,所述车身钣金件上开设有定位孔,所述卡扣件包括卡扣本体和与所述卡扣本体连接的弹性卡脚,所述弹性卡脚用于插入所述定位孔并与所述定位孔的孔壁卡接配合。
2.根据权利要求1所述的汽车,其特征在于,所述弹性卡脚包括弹性臂,所述弹性臂与所述卡扣本体间隔设置,所述弹性臂的固定端连接所述安装支架,所述弹性臂的自由端背离所述卡扣本体的一面形成自所述弹性臂向远离所述弹性臂的方向延伸的凸起。
3.根据权利要求2所述的汽车,其特征在于,所述弹性臂为条形板,所述凸起上背离所述弹性臂的一面呈倾斜面,所述倾斜面至所述弹性臂的距离沿靠近所述弹性臂的自由端的方向呈渐缩设置。
4.根据权利要求3所述的汽车,其特征在于,所述卡扣本体包括两个对称布置的连接板,所述弹性卡脚位于两个所述连接板之间,两个所述连接板之间形成避让空腔。
5.根据权利要求4所述的汽车,其特征在于,所述弹性卡脚的数量为两个,两个弹性卡脚间隔布置,且其中一个弹性卡脚靠近所述连接板的一侧设置,另一个弹性卡脚靠近所述连接板的另一侧设置。
6.根据权利要求5所述的汽车,其特征在于,所述定位孔为方形孔或矩形孔,所述连接板的固定端连接所述安装支架,所述连接板的自由端的两侧间距小于所述连接板的固定端的两侧间距。
7.根据权利要求5所述的汽车,其特征在于,所述卡扣本体还包括连接两个连接板的过渡板,所述过渡板位于两个所述弹性卡脚之间,且所述过渡板与所述弹性卡脚间隔布置。
8.根据权利要求7所述的汽车,其特征在于,所述过渡板的自由端与所述连接板的自由端圆滑过渡连接。
9.根据权利要求7所述的汽车,其特征在于,所述汽车还包括紧固件,所述过渡板上开设有安装孔,所述紧固件插入所述定位孔及所述安装孔,以使所述安装支架紧固于所述车身钣金件。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的汽车,其特征在于,所述卡扣件为聚甲醛材质制件。
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