[实用新型]隧道铺轨起重机轮胎式走行机构

说明书

一种隧道铺轨起重机轮胎式走行机构，包括轮胎、减速机、马达、支撑梁、回转支承、连接梁和转向油缸，所述轮胎紧固在减速机上，所述减速机可旋转的紧固在支撑梁的下端，所述减速机的输入轴连接至马达，所述马达紧固于支撑梁，所述支撑梁的上端连接至回转支承的下端部，所述回转支承的上端部连接至连接梁，所述转向油缸的一端固定于连接梁，另一端铰接于支撑梁的外侧耳座上；由此，本实用新型解决现有隧道铺轨起重机轨式走行，在隧道内铺设临走行轨对管片造成极大伤害，施工效率低的技术问题，实现全程轮胎式的行走方式，可以实现隧道内不同断面的施工，简化施工步骤，提高了作业生产效率，也减少了临时走行轨对管片造成的伤害。

技术领域

本实用新型涉及起重机走行机构，属于工程机械领域，尤其涉及一种隧道铺轨起重机轮胎式走行机构。

背景技术

目前，现有各类型隧道铺轨起重机走行方式主要为轨式走行，轨式走行需要铺设临时走行轨，即：先利用膨胀螺栓将钢支墩的底板固定在站台、隧道底板上，调整钢支墩的高度至施工要求位置，钢支墩上板采用螺栓与钢轨底板紧固连接，铺轨起重机走行在临时走行轨上施工作业。上述施工方式会破坏管片，铺设和拆除临时走行轨会危及施工人员的安全，也会增加工程成本。目前，隧道投资方有明确提出禁止管片上钻孔铺设临时走行轨施工的要求，并且施工单位也有通过隧道内无轨施工来降低施工成本的需求。

为此，本实用新型的设计者有鉴于上述缺陷，通过潜心研究和设计，综合长期多年从事相关产业的经验和成果，研究设计出一种隧道铺轨起重机轮胎式走行机构，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道铺轨起重机轮胎式走行机构，其结构简单，操作方便，解决现有隧道铺轨起重机轨式走行，在隧道内铺设临走行轨对管片造成极大伤害，施工效率低的技术问题，能实现全程轮胎式的行走方式，可以实现隧道内包括隧道、站台、人防门等在内的不同断面的施工，简化施工步骤，提高了作业生产效率，也减少了临时走行轨对管片造成的伤害。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种隧道铺轨起重机轮胎式走行机构，包括轮胎、减速机、马达、支撑梁、回转支承、连接梁和转向油缸，其特征在于：

所述轮胎紧固在减速机上，所述减速机可旋转的紧固在支撑梁的下端，所述减速机的输入轴连接至马达，所述马达紧固于支撑梁从而通过马达实现轮胎的转动，所述支撑梁的上端连接至回转支承的下端部，所述回转支承的上端部连接至连接梁，所述转向油缸的一端固定于连接梁，另一端铰接于支撑梁的外侧耳座上从而实现走行机构的转向。

其中：还包含一角度传感器，所述角度传感器固定在连接梁的前端部，所述角度传感器与回转支承进行齿形配合以在走行过程中实时调节整机的水平度。

其中：所述连接梁包含水平连接部和套接部，所述回转支承的上端部连接至连接梁的水平连接部，所述套接部从水平连接部的一端向下延伸且设有套筒。

其中：以及一转接梁，所述转接梁内套于连接梁的套筒内以形成圆柱滑动副配合来实现转接梁与连接梁的相对转动。

其中：所述连接梁的套筒外缘设有法兰部，所述法兰部上设有连接孔，所述转接梁设有对应于连接孔的通孔以用螺栓进行联接固定。

通过上述结构可知，本实用新型的隧道铺轨起重机轮胎式走行机构具有如下效果：

1、采用轮胎式走行机构，适用范围广；

2、施工时，能够达到隧道内无损施工，减少施工工作量和施工成本；

3、能够适应隧道、站台多截面施工工况；

4、可以在平、斜、弧面路上走行，简化了施工步骤，提高了作业生产效率。

本实用新型的详细内容可通过后述的说明及所附图而得到。

附图说明