[实用新型]一种动车组辅助变流器冷却风机的驱动电机

说明书

本实用新型涉及一种动车组辅助变流器冷却风机的驱动电机，包括转轴、旋转密封件、轴承、前端盖、止动环、转子总成、定子总成、机座、孔用弹性挡圈、后端盖、风扇、风罩、和紧固件；本电机的前后端盖固定在机座两端；前端盖设有散热筋；机座内有定子总成，转子设在定子总成内，机座上设有散热片，转轴两端设有轴承，轴承设在前后端盖的轴承室内，电机侧面设有接线板和接线盒，电机后端设有风扇和风罩，前端轴承外圈左右设有间隙，给热膨胀预留空间；本电动机重量轻、外形紧凑美观、散热性好，振动和噪声低、绝缘材料耐热等级高、性能稳定，运行安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种动车组辅助变流器冷却风机的驱动电机，它是作为动车组辅助变流器冷却风机的驱动设备。

背景技术

目前，国内外动车组辅助变流器冷却风机一般都是全封闭的，整机防护等级IP55。驱动电动机要求具备当今国内动车组辅助变流器冷却风机电机特点，电动机驱动风机为动车组辅助变流器提供冷却风，将辅助变流器里面的热量带走。因动车组辅助变流器冷却风机的驱动电机的运行环境、污染等级、海拔、过电压类别、环境温度、环境湿度等因素的特殊性与普通电动机不同，要求电动机散热性好，防尘、防水性能好，耐高温，环保安全，可靠性高，使用寿命长。也就是说，动车组辅助变流器冷却风机的驱动电机的安装条件和使用环境等因数的特殊性，要求驱动电机外形和内部结构的特殊性，并具有散热性好，绝缘等级高、安全可靠性等特点。要求驱动电机的振动低，转子的动平衡等级要求高，同时动车组要求所有非金属材料具有低烟、无毒和阻燃等特性，防止火灾隐患以及在出现不利情况时不对人体造成损伤。动车组要求驱动电机的重量进一步降低。原有的驱动电机难以满足要求，急需改进。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种具有特殊结构且散热性好、防尘、防水性能好，振动和噪声低、重量轻、性能可靠和使用寿命长的动车组辅助变流器冷却风机的驱动电机。

本实用新型所采用的技术方案是：一种动车组辅助变流器冷却风机的驱动电机，包括转轴、旋转密封件、钢质波形弹簧、轴承、前端盖、止动环、转子总成、定子总成、接线板、接线盒盖、接线盒、机座、孔用弹性挡圈、后端盖、风扇、风罩、电缆防水接头和紧固件；其中，前端盖和后端盖固定在定子总成两端，前端盖、后端盖与机座通过螺钉连接，定子总成通过紧定螺钉固定在机座内，机座上设有散热片，定子总成内设置转子总成，转子总成由带键的转轴和铸铝转子组成,

前端盖外侧设有散热筋；前端盖外侧上转轴的伸出位置设有封住转轴与前端盖之间缝隙的旋转密封件，后端盖外侧上转轴的伸出位置设有封住转轴与后端盖之间缝隙的旋转密封件；旋转密封件过盈配合固定在转轴上，在驱动电机旋转期间，旋转密封件的密封唇在一定的接触压力下摩擦前端盖和后端盖的密封面，实现密封功能和离心弹灰器的作用；在旋转期间，密封唇在一定的接触压力下摩擦密封面。密封件也作为离心弹灰器工作，并且它的离心作用起到了良好的密封功能。由于离心力的作用，密封唇的接触压力随着速度提高而降低，因此电机功率损失非常低。

旋转密封件可为旋转轴唇形密封圈。

轴承设置在转轴两端，两端的轴承分别设置在前端盖和后端盖的轴承室内，后端轴承的外圈和内圈均固定，后端轴承外圈通过孔用弹性挡圈与后端盖夹紧固定，后端轴承内圈通过转轴的轴肩和轴用弹性挡圈夹紧固定；前端轴承的外圈不固定，内圈固定，内圈由安装在转轴上的止动环和轴用弹性挡圈夹紧定位；前端轴承的外圈通过前端盖的轴承室内的钢质波形弹簧对施加预紧力；

接线板和接线盒均通过紧固件安装在机座上，接线板用于电气连接，接线盒盖通过紧固件安装在接线盒上；接线盒盖与接线盒之间的衔接部分为止口结构，接线盒与机座之间的衔接部分为止口结构，上述两处止口结构既便于安装，又便于固定中间的密封垫，从而增强密封效果。电缆防水接头安装在接线盒上，接线盒、接线盒盖和电缆防水接头起到防水和防尘的作用；

风扇通过转轴上的键固定在转轴后端，起到冷却电机的作用，风罩通过紧固件安装在后端盖上，起到防护风扇的作用；