[实用新型]气囊支座、汽车悬架和汽车有效
申请号: | 201821822263.0 | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN209441135U | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 吴学军;张秋芳;戴立伟;王艳杰;吴纪刚;刘达立;齐丹;常伟;郑慧敏 | 申请(专利权)人: | 中国公路车辆机械有限公司 |
主分类号: | B60G15/08 | 分类号: | B60G15/08;B60G15/00;B60G7/00;B60G21/055 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 陈舒维;宋志强 |
地址: | 100023 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装平面 转换支架 安装面板 气囊支座 汽车悬架 减振器 推力杆 本实用新型 基准面 预设 倾斜设置 位置调节 倾斜面 稳定杆 气囊 汽车 承载 延伸 | ||
1.一种气囊支座,其特征在于,所述气囊支座(1)为一体成型铸件,包括:
安装面板(10),所述安装面板(10)具有固定于汽车悬架的基准面(101);
本体(20),所述本体(20)与所述安装面板(10)相连,所述本体(20)设置有气囊安装部(201)、转换支架安装部(202)、第一推力杆安装部(203)、第二推力杆安装部(204)、第三推力杆安装部(205)和稳定杆安装部(206);
其中,所述转换支架安装部(202)包括承载转换支架(30)的安装平面(202a);所述安装平面(202a)相对于所述基准面(101)在空间X轴、Y轴、Z轴方向上均倾斜设置。
2.根据权利要求1所述的气囊支座,其特征在于,所述本体(20)开设有减重槽(207)。
3.根据权利要求1所述的气囊支座,其特征在于,所述转换支架安装部(202)的所述安装平面(202a)开设有销钉安装孔(202b),所述转换支架(30)通过销钉安装于所述销钉安装孔(202b)。
4.根据权利要求1所述的气囊支座,其特征在于,所述气囊安装部(201)位于所述本体(20)的顶部,所述气囊安装部(201)包括对气囊提供支撑面积的支撑板(201a)。
5.根据权利要求4所述的气囊支座,其特征在于,所述支撑板(201a)开设有用于气囊安装定位的螺纹孔(201b)。
6.根据权利要求1所述的气囊支座,其特征在于,所述第一推力杆安装部(203)包括沿所述气囊支座(1)高度方向并排设置并沿所述气囊支座(1)宽度方向延伸的第一销轴孔(203a),第一推力杆铰接于两个所述第一销轴孔(203a)之间。
7.根据权利要求1所述的气囊支座,其特征在于,所述第二推力杆安装部(204)包括沿所述气囊支座(1)宽度方向并列设置并沿所述气囊支座(1)的厚度方向延伸的第二销轴孔(204a),第二推力杆铰接于两个所述第二销轴孔(204a)之间。
8.根据权利要求1所述的气囊支座,其特征在于,所述第三推力杆安装部(205)包括沿所述气囊支座(1)厚度方向并列设置并沿所述气囊支座(1)宽度方向延伸的第三销轴孔(205a),第三推力杆铰接于两个所述第三销轴孔(205a)之间。
9.根据权利要求1所述的气囊支座,其特征在于,所述稳定杆安装部(206)与所述第一推力杆安装部(203)位于所述本体(20)的同侧,且所述稳定杆安装部(206)位于所述第一推力杆安装部(203)的下方。
10.根据权利要求9所述的气囊支座,其特征在于,所述稳定杆安装部(206)包括沿所述气囊支座(1)厚度方向并列设置并沿所述气囊支座(1)宽度方向延伸的稳定杆安装孔(206a),稳定杆安装于所述稳定杆安装孔(206a)内。
11.一种汽车悬架,其特征在于,包括权利要求1-10任一所述的气囊支座;
所述气囊支座(1)对称设置于汽车悬架的左右两侧。
12.一种汽车,其特征在于,包括权利要求11所述的汽车悬架。
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