[实用新型]一种汽车空调出风口机构

说明书

本实用新型提供了一种汽车空调出风口机构，包括出风口壳体、风门启闭机构以及风向调节机构，所述风门启闭机构包括拨轮本体、风门连杆、风门曲柄以及风门，拨轮骨架中部设有安装孔，所述拨轮骨架的安装孔套设在安装主轴上，所述拨轮本体包括拨轮骨架、转动拨轮以及拨轮加固件，所述风向调节机构包括拨键、上下调节装置以及左右调节装置；本实用新型限制了风门曲柄在轴向上产生位移，避免了风门曲柄带动风门转动发生打滑的现象；拨轮本体与出风口壳体之间安装结构牢固，可防止拨轮本体产生轴向偏移，可防止拨轮调节过度；拨轮拨动手感好，且不会滑手。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车空调出风口机构。

背景技术

汽车空调的出风口属于汽车的内饰系统，一般是布置在汽车驾驶舱内。其中空调出风口一般布置在仪表板上。空调出风口一般有风门开启闭合机构，同时还有风向调节结构；用户可以根据实际需要打开风门、同时根据需要调节方向，使用户具有最大的舒适性。目前大部分汽车空调出风口的风门开启闭合机构是通过拨动仪表板上的拨轮，常见的拨轮存在操作部灵活、手感不佳的问题，调节卡顿。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车空调出风口机构。

本实用新型解决上述问题的技术方案为：一种汽车空调出风口机构，包括出风口壳体、风门启闭机构以及风向调节机构，所述风门启闭机构包括拨轮本体、风门连杆、风门曲柄以及风门，所述拨轮本体包括拨轮骨架，所述风门两端分别设有第一安装座和第二安装座，所述第一安装座上同轴设置有第一连接环，出风口壳体上设有与第一连接环相匹配的第一通孔，所述第一连接环可转动的设置在第一通孔内，所述第二安装座上同轴设置有第二连接环，出风口壳体上设有与第二连接环相匹配的第二通孔，所述第二连接环可转动的设置在第二通孔内；

所述风门曲柄设有插接环，所述插接环外端设有风门卡勾，所述第二安装座内设有插接孔，所述风门曲柄的插接环插接在第二安装座的插接孔内，风门卡勾穿过插接环卡接在卡接槽内，所述卡接槽设置在风门上且与风门卡勾相匹配；

所述插接环为外径由外向内逐渐增大的锥形套筒结构，所述插接孔的内径与插接环的外径相匹配；

所述插接环上设有一凸块，第二安装座上的第二连接环上设有一与凸块相匹配的空槽，所述凸块设置在空槽内；

所述拨轮本体与出风口壳体之间的连接结构为，所述拨轮骨架中部设有安装孔，所述拨轮骨架的安装孔套设在安装主轴上，所述安装主轴上设有若干安装开槽，所述安装开槽设有四个，四个安装开槽将安装主轴分成四个安装叶片，两不相邻的安装叶片上设有卡角；所述安装主轴固定设置出风口壳体上，所述出风口壳体上还设有三个限位板和转动限位件，所述三个限位板围绕转轴成环形阵列排布，所述转动限位件设置在两限位板之间，所述拨轮骨架内侧面上设有转动限位圆杆。

所述拨轮本体包括拨轮骨架、转动拨轮以及拨轮加固件，所述拨轮骨架外沿设有拨轮安装件，所述拨轮安装件的两端设有拨轮固定件，所述转动拨轮两端设有固定杆，固定杆与安装槽之间形成固定槽，所述拨轮固定件从固定槽伸出，转动拨轮限位在两拨轮固定件之间；所述拨轮安装件中部设有第一开槽，所述转动拨轮上设有第二开槽，所述拨轮加固件包括两加固侧板，两加固侧板分别设置在转动拨轮两侧，两加固侧板两端设有加固连接件，两加固侧板中部设有紧固板，所述紧固板插接在第一开槽和第二开槽内；所述转动拨轮沿着弧形外周的操作端面上设有拨轮包胶，所述拨轮包胶外表面为凸起的纹理面；

所述风向调节机构包括拨键、上下调节装置以及左右调节装置。

本实用新型具有有益效果：