[实用新型]一种利用舰船柴油机余热的热电联产装置

说明书

本实用新型涉及热电联产技术领域，且公开了一种利用舰船柴油机余热的热电联产装置，包括柴油发电机、余热锅炉、水换热器、蒸汽发电机、蒸汽制冷机、余热回收装置和储水箱，柴油发电机与余热锅炉之间安装有输热管道，余热锅炉与水换热器之间安装有烟气输送管，且水换热器的一输出端固定连通有排气管。该利用舰船柴油机余热的热电联产装置，通过设置蒸汽发电机对余热锅炉输送来的蒸汽进行充分利用，使得蒸汽发电机能够进行发电，从而方便供给舰船进行使用，且减少柴油发电机内部柴油的消耗，减少运行成本，且通过蒸汽制冷机配合余热回收装置能够产生冷水与热水，方便舰船上的船员进行冷热水的使用，减少了能源消耗，提高了能源的利用率。

技术领域

本实用新型涉及热电联产技术领域，具体为一种利用舰船柴油机余热的热电联产装置。

背景技术

热电联产又称汽电共生，是利用热机或发电站同时产生电力和有用的热量。

热电联产是一种建立在能量梯级利用概念基础上，将包括供暖和供热水及发电过程一体化的总能系统。其最大的特点就是对不同品质的能量进行梯级利用，温度比较高的、具有较大可用能的热能用来被发电，而温度比较低的低品位热能则被用来供热或是制冷。这样做不仅提高了能源的利用效率，而且减少了碳化物和有害气体的排放，具有良好的经济效益和社会效益。热电联产系统在科学用能和能的梯级利用原理指导下，可以实现能源的更高效利用，完全符合建设节约型社会的要求，是解决我国能源与环境问题的重要技术途径，是构建新一代能源系统的关键技术。

而现有的舰船上缺少相应的热电联产能源利用技术，容易造成能源的浪费以及流失，造成能源不能合理利用，从而造成舰船内部柴油量消耗较大，造成运行成本的提高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种利用舰船柴油机余热的热电联产装置，具备对能源进行充分利用的优点，解决了现有舰船上缺少相应的电联产能源利用技术，造成能源利用不合理、不充分，造成柴油消耗较大，运行成本较高的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种利用舰船柴油机余热的热电联产装置，包括柴油发电机、余热锅炉、水换热器、蒸汽发电机、蒸汽制冷机、余热回收装置和储水箱，所述柴油发电机与余热锅炉之间安装有输热管道，所述余热锅炉与水换热器之间安装有烟气输送管，且水换热器的一输出端固定连通有排气管，所述余热锅炉的外侧输出端固定连通有蒸汽输送管，且蒸汽输送管的另一端与蒸汽发电机外侧的输入端相连接，所述蒸汽制冷机的外侧固定连通有冷凝水输出管，且蒸汽制冷机通过冷凝水输出管与余热回收装置的输入端相连接，所述余热回收装置的外侧固定连通有热能输送管，且余热回收装置通过外侧的热能输送管与储水箱的顶端相连接。

优选的，所述水换热器的一端固定连通有热水输送管，且热水输送管的另一端与蒸汽制冷机的一输入端口相连接。

优选的，所述柴油发电机的外侧与蒸汽发电机的外侧均安装有输电端。

优选的，所述蒸汽发电机的外侧固定连通有蒸汽管，且蒸汽管的外侧固定连通有分流管，且分流管的一端与蒸汽制冷机的一输入端口相连通。

优选的，所述蒸汽制冷机的一输出端口固定连通有热水输出管，且热水输出管的另一端与储水箱的输入接口相连通。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该利用舰船柴油机余热的热电联产装置，通过设置余热锅炉对柴油发电机产生的热能进行直接利用，柴油发电机在发电过程中，产生大量带有高热能的烟气，余热锅炉接收这些高热能的烟气，通过内部的设备对热能进行利用，且排除带有低温的烟气至水换热器中，通过水换热器对低温的热能进行利用，使得热能的利用率提高，减少热能的流失，使得热能的利用率得到最大化。