[实用新型]一种具有钢丝绳保护报警的驾驶辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种具有钢丝绳保护报警的驾驶辅助装置，包括装置本体，装置本体上设置有目标板，目标板的一端设置有第一支撑滑臂，目标板的另一端设置有第二支撑滑臂，目标板的底端设置有横梁，第一支撑滑臂和第二支撑滑臂的底端设置有底板，目标板的正前方设置有车体，目标板上设置有若干铝板图案，第一支撑滑臂和第二支撑滑臂均包括第一支撑杆和第二支撑杆。本实用新型通过使用小功率电机，节省扭矩高达70％以上，可以极大的提高电力，通过第一支撑滑臂和第二支撑滑臂上的连接箱体同时固定目标板，链条及钢丝同时连接配重及目标板，具备链条与钢丝绳双层保护，使目标板处于平衡状态。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种具有钢丝绳保护报警的驾驶辅助装置。

背景技术

目前，车辆驾驶性标定包括各档位行车怠速标定、主动防耸动标定(ActiveSurgeDamper，ASD)、液力试验等，不同的标定试验需要车辆行驶在不同的工况，比如稳油门行驶、稳车速行驶、不踩油门怠速、油门踩到底行驶等，这就需要驾驶员或者标定工程师根据一些特定的参数如发动机转速、油门踏板开度、车速、冷却液温度、喷油量等来判定车辆运行工况是否满足试验要求，驾驶辅助标定系统为车辆生产下线检测的重要环节，关系到车辆的驾驶安全性能，所以对于此设备的设计尤为关键，传统的车辆驾驶性标定使用大扭矩电机的问题，目标板与配重为相同重量，整体处于平衡状态，安全性较低的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服的现有的传统的车辆驾驶性标定使用大扭矩电机的问题，目标板与配重为相同重量，整体处于平衡状态，安全性较低的问题的问题，提供一种具有钢丝绳保护报警的驾驶辅助装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种具有钢丝绳保护报警的驾驶辅助装置，包括装置本体，所述装置本体上设置有目标板，所述目标板的一端设置有第一支撑滑臂，所述目标板的另一端设置有第二支撑滑臂，所述目标板的底端设置有横梁，所述第一支撑滑臂和所述第二支撑滑臂的底端设置有底板，所述第一支撑滑臂和所述第二支撑滑臂与所述底板之间均通过加强板固定连接，所述目标板上设有若干铝板图案，所述第一支撑滑臂和所述第二支撑滑臂均包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间设置有连接梁，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的顶端设有固定座，所述固定座上安装有小功率电机，所述小功率电机的一端安装有主动轮，所述小功率电机的另一端设置有传动轮，所述传动轮和所述主动轮上设置有钢丝绳和链条，所述钢丝绳和所述链条的一端设置有L型滑块，所述L型滑块上安装有配重块，所述钢丝绳和所述链条的另一端设置有钢丝绳连接扣和链条连接扣，所述钢丝绳连接扣和所述链条连接扣的底端设置有紧固螺丝，所述紧固螺丝的底端设置有连接箱体，所述连接箱体内设置有弹簧杆，所述弹簧杆的底端设置有金属感应面，所述弹簧杆上安装有弹簧，所述金属感应面的底端设置有接近开关，所述接近开关的顶端设置有接近开关感应面，所述连接箱体上安装有蜂鸣器，所述连接箱体的一端设置有滑块，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的一端均为滑槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接箱体通过所述滑块和所述滑槽滑动连接所述第一支撑杆，所述L型滑块通过所述滑槽连接所述第二支撑杆，所述配重块通过螺栓固定连接在所述L型滑块上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢丝绳和所述链条的一端固定连接所述L型滑块，所述钢丝绳通过钢丝绳连接扣和所述紧固螺丝连接所述连接箱体，所述链条通过所述链条连接扣和所述紧固螺丝连接所述连接箱体。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧杆和所述钢丝绳连接扣为一体结构，所述弹簧杆固定连接所述金属感应面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横梁通过焊接固定连接所述第一支撑滑臂和所述第二支撑滑臂，所述连接梁通过焊接固定连接所述第一支撑杆和所述第二支撑杆。