[实用新型]一种刹车系统

说明书

本实用新型公开了一种刹车系统，刹车系统包括：车架；车轮，设置在车架上，该车轮的内端面上开设有至少一个制动槽；刹车件，位于车轮的内侧并可在受到驱动后卡入至制动槽中锁止车轮；刹车控制装置，其包括固定在车架上的刹车底盒、与刹车底盒连接并可上下移动的踏板盒、设置在刹车底盒与踏板盒之间的弹簧、以及设置在刹车底盒内的扭簧和档位件，扭簧的一端与刹车底盒连接，另一端与档位件连接，踏板盒上凸设有挡块；刹车传动装置，其输入端与刹车控制装置连接，输出端与刹车件连接。本实用新型结构简单合理，减少了零部件数量，成本更低，生产装配更加方便，操作简便，使用时性能可靠，能够实现长时间地保持在刹车状态或自由活动状态。

技术领域

本实用新型涉及一种刹车系统，尤其是一种应用在童车、婴幼儿移动餐车等小型车辆中的刹车系统。

背景技术

现有的微小型车辆，例如童车，为了保证行驶安全，一般都在车轮处设有刹车系统。

目前，较为常见的刹车系统通常包括刹车杆、刹车控制踏板、连接在刹车杆与刹车控制踏板之间刹车传动轴、具有多个刹车槽的刹车盘或车轮，刹车时刹车控制踏板控制刹车杆插入刹车槽中即可实现刹车。但是现有的这类刹车系统会在传动轴上设置复位弹簧，在使用过程中传动轴的负荷就较大，并且刹车是瞬时的，无法长时间保持刹车状态；如若要能够长时间保持刹车状态，需要另外设计状态保持结构，而现有的状态保持结构都较为复杂，零部件众多，操作困难，不利于生产装配，成本也较高。

另外，还有一种较为常见的刹车系统中，轮子之间通过传动轴进行联动，刹车时通过刹车踏板插入至传动轴中，迫使传动轴无法继续转动，从而起到刹车作用，这类结构的缺陷在于，其对传动轴的损伤较大，用力过猛可能导致断裂，并且要在传动轴上开设供刹车踏板插入的缺口，导致传动轴的强度进一步下降，而为了提高传动轴的强度，较为常见的手段是将传动轴的直径做大或者采用更加牢固的材料，导致成本上涨。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种结构简单、操作顺畅、成本低廉的刹车系统。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种刹车系统，所述的刹车系统包括：

车架；

车轮，设置在所述的车架上，该车轮的内端面上开设有至少一个制动槽；

刹车件，位于车轮的内侧并可在受到驱动后卡入至所述的制动槽中锁止车轮；

刹车控制装置，其包括固定在车架上的刹车底盒、与刹车底盒连接并可上下移动的踏板盒、设置在刹车底盒与踏板盒之间的弹簧、以及设置在刹车底盒内的扭簧和档位件，所述扭簧的一端与所述的刹车底盒连接，另一端与所述的档位件连接，所述的踏板盒上凸设有挡块；

刹车传动装置，其输入端与所述的刹车控制装置连接，输出端与刹车件连接；

当所述的车轮处于刹车状态时，所述的档位件与所述的挡块形成干涉配合并挡住所述的踏板盒，使得踏板盒无法上移；当所述的车轮处于非刹车状态时，所述的档位件与所述的挡块互不干涉，从而所述的踏板盒可自由地上下移动。

作为优选，所述的档位件包括转轴、与转轴连接的第一档位块、以及与转轴连接且与第一档位块并列设置的第二档位块；

所述的挡块包括并列设置在踏板盒内壁上的第一挡块和第二挡块，所述的第一档位块与所述的第一挡块相互对位，所述的第二档位块与所述的第二挡块相互对位；

所述的刹车底盒内设有支架，所述支架的上端面设有若干级台阶，所述的转轴架设在所述的台阶上，所述的踏板盒内向下设有挤压柱，所述的挤压柱呈上大下小的形状，当所述的踏板盒下移时，所述的挤压柱与所述的档位件抵接并推动转轴朝向上级台阶移动，当所述的踏板盒上移时，所述的扭簧带动档位件朝向下级台阶移动。

作为优选，所述的第一档位块和第二档位块均呈三角形且相互之间错开角度分布。