[实用新型]一种舰船驱动的余热装置有效
申请号: | 201821805209.5 | 申请日: | 2018-11-03 |
公开(公告)号: | CN209011968U | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 张秋佳;都丽娜;宋红宇 | 申请(专利权)人: | 天津大学滨海工业研究院有限公司 |
主分类号: | F02G5/00 | 分类号: | F02G5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 余热 移动槽板 余热装置 内置板 容腔 舰船 余热收集箱 上密封盖 导入管 压强差 驱动 导出 置板 设备技术领域 均衡 本实用新型 滑动连接 内腔分隔 余热处理 余热收集 不均衡 导出管 箱内腔 滑动 横板 | ||
1.一种舰船驱动的余热装置,包括余热收集箱(1)、余热导入管(2)和上密封盖(3),其特征在于:所述上密封盖(3)的中部设有余热导出管(4),所述余热收集箱(1)内腔的中部固定安装有内置板(5),所述内置板(5)的中部设有活动出槽(6),所述活动出槽(6)的中部滑动设有移动槽板(7),所述移动槽板(7)的底侧滑动连接在导向横板(8)的顶部,所述导向横板(8)的左右两端均固定安装有使导向横板(8)位置固定的限位端板(9),所述限位端板(9)的上方固定安装有位于移动槽板(7)外侧的弹簧(10)。
2.根据权利要求1所述的一种舰船驱动的余热装置,其特征在于:所述余热导出管(4)固定连接在上密封盖(3)的中部,所述余热导出管(4)的底端位于余热收集箱(1)内腔中部的二分之一处且与余热收集箱(1)内腔的组件均不接触。
3.根据权利要求2所述的一种舰船驱动的余热装置,其特征在于:所述上密封盖(3)的底侧均匀设有使上密封盖(3)与余热收集箱(1)的内腔相贯通的导流通孔,导流通孔为钝角三角形状,且导流通孔围成的高度为余热导出管(4)位于余热收集箱(1)内腔长度的五分之三。
4.根据权利要求1所述的一种舰船驱动的余热装置,其特征在于:所述内置板(5)的两端分别与余热收集箱(1)的腔壁一体成型,且内置板(5)的底端固定连接在余热收集箱(1)内腔的底部,所述内置板(5)与余热收集箱(1)腔壁的连接端面为与余热收集箱(1)的内径相适配的圆弧状,且内置板(5)的高度与余热收集箱(1)内腔的深度相同。
5.根据权利要求1所述的一种舰船驱动的余热装置,其特征在于:所述移动槽板(7)的外侧面与活动出槽(6)的腔壁滑动连接,且移动槽板(7)底侧的中部设有使移动槽板(7)在导向横板(8)的顶部滑动的滑槽。
6.根据权利要求5所述的一种舰船驱动的余热装置,其特征在于:所述导向横板(8)和限位端板(9)的中部均设有圆形的导流通孔,且导向横板(8)的底侧且位于活动出槽(6)的正上方与活动出槽(6)的底侧壁固定连接。
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