[实用新型]一种焊接辅助装置有效

专利信息
申请号: 201821804818.9 申请日: 2018-11-02
公开(公告)号: CN209157548U 公开(公告)日: 2019-07-26
发明(设计)人: 唐波;刘公民;李俊;蒋泽飞;李健峰;黄任德 申请(专利权)人: 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
主分类号: B23K37/053 分类号: B23K37/053
代理公司: 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 代理人: 魏晓波
地址: 545007 广*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 定位板 定位柱 法兰盘 底板 焊接辅助装置 连接管 焊接 本实用新型 定位通孔 辅助定位 准确定位 波纹管 有效地 上端 凸缘 下端 穿过 支撑
【说明书】:

实用新型公开了一种焊接辅助装置,其用于焊接连接管和法兰盘时辅助定位,包括底板;固定在所述底板上的圆柱体,所述圆柱体用于定位所述连接管;多个定位柱,多个定位柱的下端与所述底板相对固定;具有定位通孔的第一定位板,多个定位柱的上端穿过所述第一定位板,多个所述定位柱上设置有凸缘以支撑所述第一定位板,所述法兰盘能够置于所述第一定位板上侧以使所述法兰盘与所述连接管相对。该焊接辅助装置的结构设计可以有效地解决焊接时无法准确定位波纹管与法兰盘之间的位置的问题。

技术领域

本实用新型涉及焊接设备技术领域,更具体地说,涉及一种焊接辅助装置。

背景技术

汽车的排气系统中的三元催化器结构中,波纹管与法兰盘之间一般都是用弯管连接,组件之间的焊接一般采用外环焊。但有些产品的设计由于考虑空间等各种因素,波纹管与法兰盘几乎是连在一起的,这样波纹管与法兰盘只能采取内环焊接。

现有技术中,多是用手比对法兰盘和波纹管的大概位置,然后先点焊稳住产品,再进行内环焊接,如此无法准确的定位波纹管与法兰盘之间的位置,且垂直度较差。

综上所述,如何有效地解决焊接时无法准确定位波纹管与法兰盘之间的位置的问题,是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种焊接辅助装置,该焊接辅助装置的结构设计可以有效地解决焊接时无法准确定位波纹管与法兰盘之间的位置的问题。

为了达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种焊接辅助装置,用于焊接连接管和法兰盘时辅助定位,包括:

底板;

固定在所述底板上的圆柱体,所述圆柱体用于定位所述连接管;

多个定位柱,多个定位柱的下端与所述底板相对固定;

具有定位通孔的第一定位板,多个定位柱的上端穿过所述第一定位板,多个所述定位柱上设置有凸缘以支撑所述第一定位板,所述法兰盘能够置于所述第一定位板上侧以使所述法兰盘与所述连接管相对。

优选地,上述焊接辅助装置中,还包括压紧部件,用于将置于所述第一定位板上侧的法兰盘压紧在所述第一定位板上。

优选地,上述焊接辅助装置中,所述压紧部件为设置于所述第一定位板的背离底板的一侧的第二定位板,多个定位柱的上端穿过所述第二定位板,且所述定位柱位于所述第二定位板上侧的部分设置有螺纹和螺母。

优选地,上述焊接辅助装置中,所述第一定位板上的定位通孔与所述圆柱体同轴设置。

优选地,上述焊接辅助装置中,所述第一定位板和定位柱的凸缘之间还设置有垫片,调整所述垫片的整体厚度以调整所述第一定位板距底板的距离。

优选地,上述焊接辅助装置中,所述圆柱体的数量为多个且多个圆柱体的直径各不相同,所述圆柱体与所述底板可拆卸连接。

优选地,上述焊接辅助装置中,所述圆柱体与所述底板通过螺栓固定连接。

优选地,上述焊接辅助装置中,多个定位柱与所述第一定位板和底板均垂直设置。

优选地,上述焊接辅助装置中,所述定位柱的数量为四个。

优选地,上述焊接辅助装置中,所述第一定位板包括拼接的第一板和第二板,至少两个所述定位柱的上端穿过所述第一板,且至少两个所述定位柱的上端穿过所述第二板。

本实用新型提供的焊接辅助装置主要用于焊接连接管和法兰盘时辅助定位。即在焊接连接管和法兰盘时,焊接辅助装置用于对连接管和法兰盘进行定位。上述焊接辅助装置包括底板、圆柱体、第一定位板和多个定位柱。

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