[实用新型]锁止机构、电池包、电池锁止装置以及车辆有效
申请号: | 201821796361.1 | 申请日: | 2018-11-01 |
公开(公告)号: | CN209756839U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 郭海宁 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;H01M2/10 |
代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 限位件 安装紧固件 电池包 锁止结构 锁止位置 转动 延长使用寿命 本实用新型 更换电池 解锁位置 上下滑动 锁止机构 相对安装 电池锁 防转件 紧固件 锁位置 锁止 车身 磨损 穿过 配合 | ||
1.一种用于电池包的锁止结构,其特征在于,包括:
安装紧固件(110),所述安装紧固件(110)适于穿过所述电池包(300)以与车身固定,所述安装紧固件(110)上设置有第一限位件(120);
第二限位件(140),所述第二限位件(140)套设在所述安装紧固件(110)上且相对所述安装紧固件(110)可上下滑动,所述电池包(300)上设置有限制所述第二限位件(140)转动的防转件(130);
所述第二限位件(140)具有锁止位置和解锁位置,在所述第二限位件(140)处于锁止位置时,所述第二限位件(140)与所述第一限位件(120)配合以限制所述安装紧固件(110)转动,在所述第二限位件(140)处于解锁位置时,所述第二限位件(140)与所述第一限位件(120)分离。
2.根据权利要求1所述的用于电池包的锁止结构,其特征在于,所述第一限位件(120)包括:
第一基座(121),所述第一基座(121)套设固定在所述安装紧固件(110)上;
第一限位齿(122),所述第一限位齿(122)为多个,且多个所述第一限位齿(122)沿周向间隔设置在所述第一基座(121)的上表面上;
所述第二限位件(140)包括:
第二基座(141),所述第二基座(141)套设在所述安装紧固件(110)上;
第一限位齿槽(142),所述第一限位齿槽(142)为多个,且多个所述第一限位齿槽(142)沿周向间隔设置在所述第二基座(141)的下表面上,每个所述第一限位齿槽(142)适于与对应的所述第一限位齿(122)配合。
3.根据权利要求2所述的用于电池包的锁止结构,其特征在于,所述第二基座(141)上设置有操作吊耳(143),所述操作吊耳(143)设置在所述第二基座(141)的外周沿上且向外延伸。
4.根据权利要求2所述的用于电池包的锁止结构,其特征在于,所述第二限位件(140)与所述电池包(300)之间设置有复位件(150),所述复位件(150)适于推动所述第二限位件(140)朝向所述第一限位件(120)滑动。
5.根据权利要求4所述的用于电池包的锁止结构,其特征在于,还包括:复位件安装座(160),所述复位件安装座(160)套设在所述安装紧固件(110)且与所述电池包(300)固定连接,所述复位件(150)的一端固定在所述复位件安装座(160)上,所述复位件(150)的另一端与所述第二限位件(140)止抵。
6.根据权利要求1所述的用于电池包的锁止结构,其特征在于,所述防转件(130)包括:
防转台(131);
限位凸起(132),所述限位凸起(132)设置在所述防转台(131)上,所述第二限位件(140)上设置有与所述限位凸起(132)配合的限位槽(144)。
7.根据权利要求6所述的用于电池包的锁止结构,其特征在于,所述防转台(131)可拆卸地设置在所述电池包(300)上。
8.根据权利要求6所述的用于电池包的锁止结构,其特征在于,所述电池包(300)上设置有防转台安装槽(310),所述防转台(131)嵌设在所述防转台安装槽(310)内,所述防转台安装槽(310)构造为非圆形。
9.根据权利要求1所述的用于电池包的锁止结构,其特征在于,所述安装紧固件(110)构造为电磁吸附件。
10.一种电池包,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的锁止结构(100)。
11.一种电池锁止装置,其特征在于,所述电池锁止装置包括适于将电池包(300)固定在车辆上的锁止结构(100),所述锁止结构(100)为权利要求1-9中任一项所述的锁止结构(100),所述电池锁止装置还包括适于将所述锁止结构(100)安装至车辆上的安装组件(200)。
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