[实用新型]人力踩踏板车有效
申请号: | 201821785234.1 | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN209159880U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 谭露营 | 申请(专利权)人: | 谭露营 |
主分类号: | B62K3/00 | 分类号: | B62K3/00;B62K15/00;B62K25/04;B62L1/02;B62M9/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 402672 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 人力踩踏 传动链 板车 本实用新型 单向齿轮 圆管 传动系统 踩踏板 承重板 后车轮 链轮 车轮 传动系统结构 代步工具 节约资源 能源消耗 平行设置 人力驱动 向前转动 | ||
本实用新型涉及代步工具技术领域,本实用新型提供了一种人力踩踏板车。该人力踩踏板车包括踩踏板、传动系统、承重板、圆管骨架和车轮;传动系统包括传动链、链轮和单向齿轮,踩踏板与传动链连接,传动链与车轮平行设置,传动链绕设于两个链轮和单向齿轮上,单向齿轮带动后车轮向前转动,后车轮固定在圆管骨架上,承重板放置在圆管骨架上。本实用新型提供的人力踩踏板车传动系统结构简单,使用简单方便,而且可人力驱动,可以减少能源消耗,节约资源。
技术领域
本实用新型涉及代步工具技术领域,尤其是涉及一种人力踩踏板车。
背景技术
代步车,是指以代步为目的的交通工具辅助工具,有时候可以指代步的汽车、电动自行车、电动代步车、电动踏板车等。现在人们短程范围使用的代步车一般为人力自行车和电动自行车,也有一部分人使用电动踏板车。踏板车深受年轻人的欢迎,踏板车使用非常方便。但就目前的社会发展,人们都提倡绿色出行,节约资源,减少能源消耗。现在的踏板车主要以电动的和非电动无制动系统为主。电动踏板车系统复杂,制造成本较高,并且依然有一定的能源消耗。非电动无制动系统的踏板车以人脚向后蹬地面从而使踏板车前进,非常消耗人的体力,不适合较远距离的代步,不便于操作。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种人力踩踏板车,以解决现有技术中电动踏板车不能减少能源消耗和非电动无制动系统踏板车消耗体力的问题。为达到上述目的,本实用新型提供以下技术方案:一种人力踩踏板车,该人力踩踏板车包括踩踏板、传动系统、承重板、圆管骨架和车轮;传动系统包括传动链、链轮和单向齿轮,踩踏板与传动链连接,传动链与车轮平行设置,传动链绕设于两个链轮和单向齿轮上,单向齿轮带动后车轮向前转动,后车轮固定在圆管骨架上,承重板放置在圆管骨架上。本实用新型提供的人力踩踏板车传动系统结构简单,使用简单方便,而且可人力驱动,可以减少能源消耗,节约资源。更进一步地,所述传动链另一端与伸缩弹簧连接,所述伸缩弹簧与导向钣金件连接。更进一步地,所述导向钣金件两侧各有导向槽,所述踩踏板两侧各有两个导向轮,所述导向轮可滚动地安装于所述导向钣金件的导向槽内,所述导向钣金件固定连接在所述圆管骨架上。更进一步地,所述后车轮上安装有刹车装置,所述刹车装置的刹车片与所述后车轮同轴安装,所述刹车装置能使所述后车轮减速和停止,所述刹车装置通过拉索与刹车手柄连接,所述刹车手柄安装在方向杆上。更进一步地,所述方向杆可以通过拉伸杆调节所述方向杆的高度。更进一步地,前车轮上端安装有减震弹簧。更进一步地,所述折叠支架上设计得有条型限位槽,所述前车轮和所述方向杆可以绕着折叠支架上的条型限位槽转动,实现所述前车轮和所述方向杆的折叠功能。本实用新型所提供的代步车能产生如下有益效果:本实用新型提供的人力踩踏板车包括踩踏板、传动系统、承重板、圆管骨架和车轮;传动系统包括传动链、链轮和单向齿轮,踩踏板与传动链连接,传动链与车轮平行设置,传动链绕设于两个链轮和单向齿轮上,单向齿轮带动后车轮向前转动,后车轮固定在圆管骨架上,承重板放置在圆管骨架上。本实用新型提供的人力踩踏板车传动系统结构简单,使用简单方便,而且可人力驱动,可以减少能源消耗,节约资源。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实时方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为本实用新型实施例提供的人力踩踏板车的整体结构示意图。
图2为本实用新型实施例提供的人力踩踏板车的主视结构示意图。
图3为本实用新型实施例提供的人力踩踏板车的左视结构示意图。
图4为本实用新型实施例提供的人力踩踏板车的仰视结构示意图。
图5为本实用新型实施例提供的人力踩踏板车的传动系统结构示意图。
图6为本实用新型实施例提供的人力踩踏板车的整车折叠状态结构示意图。
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