[实用新型]一种汽车雷达标定用雷达波阻挡机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车雷达标定用雷达波阻挡机构，包括地坑盖板，坑盖板安装在地面上，地坑盖板上设置有缺口，地坑盖板的下方为地坑，地坑的底部安装有基座，基座上安装有移动框架导轨，移动框架导轨内通过滑块安装有移动框架，移动框架配合设置有移动框架气缸，移动框架上设置有支架导轨，支架导轨内通过滑块设置有起升支撑架，起升支撑架配合设置有水平气缸，移动框架上在起升支撑架的两侧对称设置有2个竖直气缸，竖直气缸的顶部设置有起升架，移动框架上在竖直方向上设置有雷达导轨，雷达导轨内通过滑块设置有雷达吸收模块，雷达吸收模块配合设置有升降机构。本实用新型解决了现有检测装置占用地面空间较大、布局不合理的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，具体涉及一种汽车雷达标定用雷达波阻挡机构。

背景技术

车辆检测的技术指标之一为汽车雷达检测标定。汽车雷达检测标定通常采用的是雷达波吸收模块，目前国内已有多种雷达波检测装置的检测应用，在检测过程中将雷达波吸收模块安装在检测装置上。

现有的检测装置存在以下缺点：

检测装置设置在地面上，且各个部件集中性不高，占用空间大。不仅不利于节约地面空间，而且布局不合理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车雷达标定用雷达波阻挡机构，解决现有检测装置占用地面空间较大、布局不合理的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种汽车雷达标定用雷达波阻挡机构，包括地坑盖板，所述坑盖板安装在地面上，所述地坑盖板上设置有缺口，所述地坑盖板的下方为地坑，所述地坑的底部安装有基座，所述基座上安装有移动框架导轨，所述移动框架导轨内通过滑块安装有移动框架，所述移动框架配合设置有移动框架气缸，所述移动框架上设置有支架导轨，所述支架导轨内通过滑块设置有起升支撑架，所述起升支撑架配合设置有水平气缸，所述移动框架上在起升支撑架的两侧对称设置有2个竖直气缸，所述竖直气缸的顶部设置有起升架，所述起升架与缺口对应，所述起升支撑架用于支撑起升架，所述移动框架上在竖直方向上设置有雷达导轨，所述雷达导轨内通过滑块设置有雷达吸收模块，所述雷达吸收模块配合设置有升降机构。

本实用新型所述基座起到固定作用，所述升降机构用于实现雷达吸收模块在竖直方向上的移动，所述雷达吸收模块为现有技术，所述地坑具体是指地面向下凹陷形成的坑槽，所述移动框架气缸通过伸缩实现推动移动框架在移动框架导轨内水平移动，水平移动方向为垂直于缺口的(即将移动框架在地坑内由缺口外侧移动至缺口正下方)，所述水平气缸通过伸缩实现起升支撑架支架导轨内水平移动，水平移动方向为平行于缺口的(即与移动框架的移动方向垂直)，所述竖直气缸通过伸缩实现起升架的在竖直方向上的升降。

本实用新型通过设置移动框架、起升支撑架、起升架和雷达吸收模块，通过设置移动框架气缸、水平气缸和竖直气缸以及升降机构实现移动框架、起升支撑架水平移动、起升架和雷达吸收模块竖直移动，继而实现对雷达吸收模块位置的调节(地面上或地面下)。当过车状态时，将雷达吸收模块调节在地面下，当在检测状态时，将雷达吸收模块调节在地面上。

本实用新型所述的整个设备设置在地坑呢，避免占用地面空间，且主机设备为整体框架式，各运动模块全部集成于框架内，布局合理美观，节约了地面空间，如此，本实用新型解决了现有检测装置占用地面空间较大、布局不合理的问题。

进一步地，升降机构为伺服电机。

伺服电机为现有技术，能够实现升降至任意位置处停止。

进一步地，基座上设置有多个调平组件。

所述调平组件可实现设备的整体调平要求。

进一步地，调平组件为垂直设置在基座上的螺栓。

所述螺栓可拆卸，能够实现基座高度的调节，进而实现整个设备的整体调平要求。