[实用新型]一种隧道危险车辆识别预警装置有效
申请号: | 201821777536.4 | 申请日: | 2018-10-31 |
公开(公告)号: | CN209297495U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 李思李;田波;谢晋德;尚千里 | 申请(专利权)人: | 交通运输部公路科学研究所 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017;G08B19/00 |
代理公司: | 北京智行阳光知识产权代理事务所(普通合伙) 11738 | 代理人: | 黄锦阳 |
地址: | 100000*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装座 固定底座 固定螺栓 本实用新型 摄像头 车辆识别 机体内部 预警装置 无线收发模块 隧道 测速传感器 气体传感器 边缘位置 存储模块 均匀安装 时间模块 隧道顶部 图形识别 补光灯 警示灯 侧壁 拆装 铰接 焊接 检修 | ||
1.一种隧道危险车辆识别预警装置,包括固定底座(1)、安装座(2)和识别机体(3),其特征在于:所述固定底座(1)的边缘位置处均匀安装有固定螺栓(5),且固定底座(1)底部的中央焊接有安装座(2),所述安装座(2)的两侧均安装有防尘网板(6),且安装座(2)底部的中央铰接有识别机体(3),所述安装座(2)内部的顶端依次安装有驱动电机(10)、扬声器(14)和单片机(15),且驱动电机(10)和扬声器(14)均和单片机(15)电连接,所述驱动电机(10)、扬声器(14)和单片机(15)下方安装座(2)的内部横向贯穿有转轴(17),且转轴(17)的中央安装有齿轮(16),所述齿轮(16)的一侧延伸至安装座(2)的外侧,且齿轮(16)一端的转轴(17)上安装有蜗轮(23),所述齿轮(16)的输出端安装有蜗杆(22),且蜗杆(22)与蜗轮(23)啮合连接,所述识别机体(3)两侧安装座(2)的底部均安装有警示灯(8),且警示灯(8)均通过导线与单片机(15)电连接,所述识别机体(3)外侧的中央安装有齿座(7),且齿座(7)与安装座(2)外侧的齿轮(16)啮合连接,所述识别机体(3)底部的中央安装有摄像头(9),且摄像头(9)通过导线与单片机(15)电性连接,所述摄像头(9)两端识别机体(3)的底部分别安装有测速传感器(4)和补光灯(21),且测速传感器(4)的输出端与单片机(15)的输入端电性连接,所述补光灯(21)通过导线与单片机(15)电连接,且识别机体(3)两侧内壁的底端皆均匀安装有风机(13),所述风机(13)均通过导线与单片机(15)电连接,且识别机体(3)内部两端的侧壁上分别安装有气体传感器(12)和图形识别模块(20),所述气体传感器(12)和图形识别模块(20)的输出端均与单片机(15)的输入端电性连接,且识别机体(3)内部的顶端分别安装有存储模块(11)、无线收发模块(19)和时间模块(18),所述时间模块(18)和无线收发模块(19)的输出端均与单片机(15)的输入端电性连接,且存储模块(11)通过导线与单片机(15)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道危险车辆识别预警装置,其特征在于:所述固定底座(1)上均匀设有与固定螺栓(5)相互配合的固定孔,固定底座(1)通过固定螺栓(5)构成固定拆装结构。
3.根据权利要求1所述的一种隧道危险车辆识别预警装置,其特征在于:所述安装座(2)设为“N”型结构,且识别机体(3)设为圆柱体结构,所述齿座(7)的长度等于识别机体(3)外侧壁总长的一半,且齿座(7)和齿轮(16)相互啮合,所述安装座(2)和识别机体(3)之间通过齿座(7)和齿轮(16)构成调节结构。
4.根据权利要求1所述的一种隧道危险车辆识别预警装置,其特征在于:所述警示灯(8)关于识别机体(3)对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种隧道危险车辆识别预警装置,其特征在于:所述风机(13)一侧的识别机体(3)上皆均匀设有散热网板,且识别机体(3)通过风机(13)构成散热结构。
6.根据权利要求1所述的一种隧道危险车辆识别预警装置,其特征在于:所述蜗杆(22)和蜗轮(23)相互啮合,且齿轮(16)和转轴(17)之间通过蜗杆(22)和蜗轮(23)构成传动结构。
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