[实用新型]一种前副车架衬套安装孔

说明书

本实用新型公开了前副车架技术领域的一种前副车架衬套安装孔，包括副车架上板，所述副车架上板的前表面顶部连接有定位块，所述副车架上板的前表面顶部左右两侧均开设有定位孔，所述定位块在两个定位孔之间，所述副车架上板的前表面左右两侧中端均开设有第一安装孔，所述副车架上板的前表面左右两侧底部均安装有副车架下班，两个所述副车架下班的前表面顶部均开设有第二安装孔，本实用新型去除了衬套安装套管，通过副车架下板和摆臂后点支架使用模具冲压出翻边以实现衬套压装功能。减轻了副车架的重量，减少了副车架零部件数量，减少了焊缝条数。简化了工艺，降低了副车架成本，便于安装。

技术领域

本实用新型涉及前副车架技术领域，具体为一种前副车架衬套安装孔。

背景技术

前副车架可以看成是前车桥的骨架，是前车桥的组成部分。前副车架并非完整的车架，只是支承前车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“前副架”。现有的前副车架需要通过安装套管来安装衬套，导致生产前副车架成本较高，结构较为复杂，不便于安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前副车架衬套安装孔，以解决上述背景技术中提出的现有的前副车架需要通过安装套管来安装衬套，导致生产前副车架成本较高，结构较为复杂，不便于安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前副车架衬套安装孔，包括副车架上板，所述副车架上板的前表面顶部连接有定位块，所述副车架上板的前表面顶部左右两侧均开设有定位孔，所述定位块在两个定位孔之间，所述副车架上板的前表面左右两侧中端均开设有第一安装孔，所述副车架上板的前表面左右两侧底部均安装有副车架下班，两个所述副车架下班的前表面顶部均开设有第二安装孔，所述副车架上板的后表面连接有摆臂后点安装支架，所述副车架下班和摆臂后点安装支架的前表面均开设有衬套安装孔，所述衬套安装孔的后表面插接有衬套，所述衬套的外侧与副车架下班和摆臂后点安装支架的内侧接触。

优选的，所述副车架上板的前表面与副车架下班上的第二安装孔所对应的位置开设有与第二安装孔相匹配的螺纹孔，并且通过螺栓贯穿第二安装孔插接到螺纹孔内将副车架下班安装在副车架上板上。

优选的，所述副车架上板和副车架下班之间填充有橡胶垫。

优选的，所述衬套安装孔的内腔插接有防震垫，衬套通过防震垫插接在衬套安装孔的内腔，并且衬套的后表面与副车架上板的前表面接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型去除了衬套安装套管，通过副车架下板和摆臂后点支架使用模具冲压出翻边以实现衬套压装功能。减轻了副车架的重量，减少了副车架零部件数量，减少了焊缝条数。简化了工艺，降低了副车架成本，便于安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型衬套安装孔仰视剖视图。

图中：1副车架上板、2定位块、3定位孔、4第一安装孔、5副车架下班、6第二安装孔、7衬套安装孔、8衬套、9摆臂后点安装支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。