[实用新型]霍尔速度传感器测试装置有效
申请号: | 201821776145.0 | 申请日: | 2018-10-30 |
公开(公告)号: | CN208969128U | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 刘正明;韩旭;高振泰;郭庆;胡枭;张敏 | 申请(专利权)人: | 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 |
主分类号: | G01P21/02 | 分类号: | G01P21/02 |
代理公司: | 北京双收知识产权代理有限公司 11241 | 代理人: | 解政文 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测试齿轮 霍尔速度传感器 测试端口 测试工装 测试装置 运动状态 传感器 霍尔式速度传感器 锯齿 传感器接收端 行驶 本实用新型 传感器数据 电动机驱动 速度传感器 准确度 测试 安装模式 波形数据 垫片安装 轨道车辆 技术参数 锯齿表面 安装座 接收端 输出端 齿轮 壳体 转动 检测 评估 | ||
本实用新型所述霍尔速度传感器测试装置,专门针对霍尔式速度传感器进行模拟齿轮工作的测试工装,模拟在多种行驶速度、不同安装模式下的工作状态,以准确地测试出传感器数据检测准确度。测试工装包括有由电动机驱动的测试齿轮,在测试齿轮周侧设置有至少一个测试端口;传感器的接收端通过调节安装座和调节垫片安装于壳体的测试端口处。传感器接收端接近于测试齿轮的锯齿,根据测试齿轮转动时的锯齿表面不同运动状态,可在速度传感器输出端得到相应波形数据并计算出轨道车辆行驶的运动状态,以此来测试并评估传感器的技术参数是否准确。
技术领域
本实用新型涉及一种针对霍尔式速度传感器进行模拟齿轮工作的测试工装,属于机械设计制造领域。
背景技术
伴随国内高速轨道车辆技术的应用与研发,车载设备的种类与数量也越来越多。为保证车辆安全快速地运行,制造商对于速度传感器可靠性与维护性能要求更加严苛。
目前高速动车组所使用的速度传感器多数为霍尔元器件式传感器。在检查其功能时,需通过手动划过齿轮,通过万用表测量输出端电信号的方式判断其是否工作。其工作效率低,测量精度差,且测量目标值单一,无法了解传感器更多技术参数的实际表现,实用性很差。
如需测试传感器技术参数的实际表现,需返回传感器厂家或委托专业测试机构进行调查测试。此方法周期长,成本高。并不适合动车组检修期大批量测试的使用需求。
有鉴于此,特提出本专利申请。
实用新型内容
本实用新型所述霍尔速度传感器测试装置,在于解决上述现有技术存在的问题而设计出专门针对霍尔式速度传感器进行模拟齿轮工作的测试工装,模拟在多种行驶速度、不同安装模式下的工作状态,以准确地测试出传感器数据检测准确度。
为实现上述设计目的,所述霍尔速度传感器测试装置主要包括有:
由电动机驱动的测试齿轮,在测试齿轮周侧设置有至少一个测试端口;
速度传感器的接收端通过调节安装座和调节垫片安装于壳体的测试端口处。
如上述基本设计方案,接收端接近于测试齿轮的锯齿,根据测试齿轮转动时锯齿表面不同运动状态,可在速度传感器输出端得到相应波形数据并计算出轨道车辆行驶的运动状态,以此来测试并评估传感器的技术参数是否准确。
通过上述电动机不同转速,可模拟出轨道车辆不同的行驶速度。同时,通过使用不同的调整垫片,以模拟传感器在数个间隙、斜装、松动等不同安装状态下的测试数据,以完成多种模式下的测试,最终反映出速度传感器技术参数的综合评定。
为进一步地提高模拟精度,所述的电动机,其可通过传动带驱动连接动力齿轮,动力齿轮与测试齿轮啮合连接;电动机连接一变频器。
基于相同设计构思的另一实施方式是,电动机为一变频调速电动机。
综上内容,本申请所述霍尔速度传感器测试装置具有的优点有:
1、整体测试工装结构较为简单,但可同时测试多个传感器,高效易行。
2、可在快速拆装传感器的前提下,模拟出齿轮多种类型的工作状态,通过预设调节齿轮间隙、调节转速、调节偏心量、调节转速波动范围等输入设定,借助电脑分析传感器的电信号输出实现信号对比计算,检查传感器的速度检测值、高低电平、波峰波谷波形异变、占空比、相位差等性能参数。可测参数多、测试数据精确。
3、能够直观并准确地对传感器做出性能测试与评估,省去了返厂检修的麻烦,有早于提高生产效率。
4、操作简单可靠、工作效率高,有利于轨道车辆检查维护质量,实现规范化操作。
附图说明
图1是测试工装的整体结构示意图;
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