[实用新型]一种汽车脚垫挂架

说明书

本实用新型涉及一种汽车脚垫挂架，包括挂钩、架体和扣接组件，所述挂钩转动连接于架体，所述架体沿长度方向贯穿分布有至少一个对接孔、至少一个沿架体长度方向延伸的腰型槽以及至少一个开口朝向挂钩的开口槽，所述扣接组件包括穿过对接孔或腰型槽、开口槽相互扣接的第一扣件和第二扣件；采用分离式的扣接组件结合对接孔、腰型槽和开口槽可以两两组合，并且配合腰型槽和开口槽的灵活调整，使得汽车脚垫可以灵活的应用于不同规格的汽车脚垫；而后通过限制性的转动连接，在保证可转动的同时，限制挂架随意晃动，具有以一种挂架灵活应用不同规格的汽车脚垫、不同现场条件的悬挂展售的优点。

技术领域

本实用新型涉及挂架领域，尤其涉及一种汽车脚垫挂架。

背景技术

汽车脚踏垫主要铺设于汽车内部地毯上以保护车内地毯不致脏污损坏，为防止脚踏垫滑动造成汽车油门踏板与脚踏垫接触卡止危害行车安全，目前多数车体常于车内地毯上固设钩体，并于脚踏垫主体上对应位置设置透孔，并于透孔位置再组设硬质固定器，使得该硬质固定器可提供与钩体扣合以确保该脚踏垫主体不会移位。其中的透孔就作为以挂钩挂于商场展售的连接部位。

授权公告号为CN204105511U的中国专利公开了一种汽车脚垫挂架，包括挂架本体；所述挂架本体一侧表面垂直设有一个以上的柱形固定器，所述柱形固定器一侧设有可扣合在其上的活动翻盖锁扣装置。所述活动翻盖锁扣装置包括间隙平行设置在柱形固定器旁的固定支架，所述固定支架顶部铰接有翻盖板，所述翻盖板与柱形固定器的相接位置处铰接有扣板，所述扣板底部设有可扣合在柱形固定器顶部钩槽处的带钩。

现有技术的不足之处在于，其连接的时候依托于柱形固定器与透孔连接，但规格车型所对应汽车脚垫规格都会有所不同，对应挂架也需要多样的规格才能满足多样性展售的需求；并且由于其悬挂结构限制，挂架本身无法进行转动或反转，不利于汽车脚垫的多角度展示，或者需要配合现场支架本身的结构布局，如空间位置充足的或者支架本身可旋转的，又限制了挂架的应用场合。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车脚垫挂架，其解决了现有的挂架无法满足汽车脚垫多样性悬挂展售的问题，具有以一种挂架灵活应用不同规格的汽车脚垫、不同现场条件的悬挂展售的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车脚垫挂架，包括挂钩、架体和扣接组件，其特征是：所述挂钩转动连接于架体，所述架体沿长度方向贯穿分布有至少一个对接孔、至少一个沿架体长度方向延伸的腰型槽以及至少一个开口朝向挂钩的开口槽，所述扣接组件包括穿过对接孔或腰型槽、开口槽相互扣接的第一扣件和第二扣件。

通过采用上述技术方案，首先将扣接组件分为两部分可以灵活的扣接于不同的孔位或槽位，其中的对接孔、腰型槽和开口槽可以两两组合，以应用于不同规格的汽车脚垫；其中的腰型槽可以有一定的距离调整有效的增大可调整范围，其与开口槽的组合也可以产生一定范围内移动，以减少悬挂的空间限制，并且在使用过程中，可以用扣接组件首先对其中一个汽车脚垫进行组装，而后将其挂装至开口槽内，而后对汽车脚垫的另一部分进行组装，由此也增加了装载方式，提高装载的便利性，挂钩与架体之间可以相对转动以实现汽车脚垫在展售的时候可以自由转动，由此使得汽车脚垫可以通过挂架灵活应用不同规格的汽车脚垫、不同现场条件的悬挂展售。

本实用新型进一步设置为：所述第一扣件包括盖帽和承接杆，所述承接杆的外壁上沿轴向设置有多道凹槽，所述第二扣件包括带有供承接杆穿过的穿孔的基体和至少两个凸出基体的轴向表面并以端部与凹槽配合卡接部。

通过采用上述技术方案，通过卡接部与凹槽的配合实现扣接组件的扣接，并且根据汽车脚垫厚度的不同可以调整不同的扣接位置，以达到装载收紧的效果。

本实用新型进一步设置为：所述卡接部的内表面为向基体的轴线汇聚的球面，且呈自基体的一轴向端面越过穿孔并在另一轴向端面轴向凸出设置。