[实用新型]一种便于捆扎的高速公路现浇梁用钢筋

权利要求书

1.一种便于捆扎的高速公路现浇梁用钢筋，包括现浇梁本体（1），其特征在于：所述现浇梁本体（1）的上方左侧设置有子板（2），且子板（2）的上端等间距设置有凹槽（3），所述凹槽（3）的内部卡合连接有钢丝（4），所述现浇梁本体（1）的上方左侧前后两端等间距焊接有挡板（5），且挡板（5）的外侧设置有支撑架（6），所述支撑架（6）的上方内部左右两侧均贯穿连接有第一滑块（7），且第一滑块（7）的下端焊接有固定框（8），所述固定框（8）的内部左右两侧均设置有弹簧（9），且固定框（8）的内部中间安装连接有电机（10），所述固定框（8）的右侧固定连接有减震杆（11），且减震杆（11）的右侧固定连接有第一电动伸缩杆（12），所述固定框（8）的下端贯穿连接有第一连接杆（13），且第一连接杆（13）的下端焊接有第二电动伸缩杆（14），所述第二电动伸缩杆（14）的下端焊接有夹持装置（15），所述现浇梁本体（1）的上方右侧固定连接有第三电动伸缩杆（16），且第三电动伸缩杆（16）的左端固定连接有推板（17），所述现浇梁本体（1）的上方右侧设置有钢筋本体（18）。

2.根据权利要求1所述的一种便于捆扎的高速公路现浇梁用钢筋，其特征在于：所述子板（2）在现浇梁本体（1）的上方左侧为伸缩结构，且子板（2）的上端等间距设置有4组凹槽（3），并且现浇梁本体（1）的上方左侧前后两端均等间距焊接有4组挡板（5）。

3.根据权利要求1所述的一种便于捆扎的高速公路现浇梁用钢筋，其特征在于：所述固定框（8）在支撑架（6）的内部上方为滑动结构，且固定框（8）的内部左右两侧均设置有3组弹簧（9），第一电动伸缩杆（12）通过减震杆（11）与固定框（8）相连接，且减震杆（11）在第一电动伸缩杆（12）上为伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的一种便于捆扎的高速公路现浇梁用钢筋，其特征在于：所述第一连接杆（13）在固定框（8）的下方为转动结构，且第一连接杆（13）通过第二电动伸缩杆（14）与夹持装置（15）相连接，并且夹持装置（15）在第二电动伸缩杆（14）上为伸缩结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于捆扎的高速公路现浇梁用钢筋，其特征在于：所述夹持装置（15）包括固定块（1501）、连接块（1502）、横杆（1503）、转轴（1504）、第二连接杆（1505）、夹具（1506）、吸铁石（1507）、电动伸缩块（1508）和第二滑块（1509），固定块（1501）的下端前后两侧均设置有连接块（1502），连接块（1502）的左右两端中间均焊接有横杆（1503），横杆（1503）的外端内部设置有转轴（1504），转轴（1504）的下方连接有第二连接杆（1505），第二连接杆（1505）的下端焊接有夹具（1506），夹具（1506）的内侧连接有吸铁石（1507），固定块（1501）的内部下端前后两侧均焊接有电动伸缩块（1508），电动伸缩块（1508）的内侧均固定连接有第二滑块（1509）。

6.根据权利要求5所述的一种便于捆扎的高速公路现浇梁用钢筋，其特征在于：所述连接块（1502）在固定块（1501）的下端为滑动结构，且夹具（1506）在连接块（1502）的下方为转动结构，并且夹具（1506）与吸铁石（1507）的连接方式为固定连接。