[实用新型]一种架梁施工用移动式高低腿龙门吊

说明书

本实用新型针对传统架梁施工过程的不足，提出一种架梁施工用移动式高低腿龙门吊，包括高支腿、低支腿以及两端通过横向分配梁架设在高支腿与低支腿上的主梁，主梁上设有天车走行系统，天车走行系统上设有提升机构，高支腿与低支腿的底部对应设有支腿走行系统。该龙门吊结构简单、受力明确、提升高度高、质量轻、吊重量大且拼装拆卸方便；有效解决了传统架梁施工技术在桥梁架设施工中的不足。应用该龙门吊提梁技术进行架梁，可节省劳动力、提高空间利用率、能进行平行作业、加快施工进度，使架运梁成本明显降低，提高桥梁施工经济效益。

技术领域

本实用新型属于吊装设备领域，具体涉及一种架梁施工用移动式高低腿龙门吊。

背景技术

传统预制梁架设施工中，按照桥梁跨径及梁体自重，并充分考虑桥梁所处位置及地形、地质情况的不同，预制梁架设安装多采用起重机、架桥机或跨墩龙门施工。起重机施工灵活，可以随时安装任一跨任何位置的预制梁，能减少预制梁的存放时间，加快预制梁施工进度，但是起重机架设吨位不大，特别是在桥梁高度上有局限性，并对桥下地形、地质有一定的要求；架桥机一般从桥头路基出发，前腿支在盖梁上，从第一跨(或最后一跨)开始逐跨架梁，对桥梁高度没有要求，但必须从桥头路基出发，只能按照顺序逐跨逐片安装，对于不等跨的桥梁在梁体预制时也必须按照顺序进行；跨墩龙门吊可以随时安装任意部位的梁，但对桥下场地要求高，且必须根据桥面宽度、桥墩高度、梁体自重，选择相应跨度、起升高度和起重能力的跨墩龙门吊。然而各工程桥位处地形、地质情况差异大以及桥梁宽度、高度也各不相同，采用传统架梁施工方法已不能完全满足施工要求。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种架梁施工用移动式高低腿龙门吊，以解决现有预制梁架设施工所存在的不足，提高施工效率，降低施工成本。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种架梁施工用移动式高低腿龙门吊，包括高支腿、低支腿以及两端通过横向分配梁架设在高支腿与低支腿上的主梁，主梁上设有天车走行系统，天车走行系统上设有提升机构，高支腿与低支腿的底部对应设有支腿走行系统；

其中，高支腿为框架结构；天车走行系统主要由设置在主梁上的主轨道以及行走在主轨道上的电机驱动小车组成；提升机构设置在电机驱动小车上；

支腿走行系统主要由龙门支腿底梁、龙门支腿走行轮以及龙门轨道组成；两组龙门支腿底梁对应设置在高支腿与低支腿底部处，各龙门支腿底梁上均设有龙门支腿走行轮，龙门支腿走行轮与驱动机构相连并由驱动机构驱动；

位于桥梁一侧的地面上设有高支腿基础，一组龙门轨道设置在高支腿基础顶部，高支腿底部通过法兰盘与龙门支腿底梁螺栓连接；

桥面预制梁顶板上设有预埋钢板，另一组龙门轨道设置在预埋钢板顶部，低支腿底部通过法兰盘与龙门支腿底梁螺栓连接；高支腿与低支腿底部的龙门支腿走行轮对应设置在两龙门轨道上并可沿龙门轨道行走。

进一步，高支腿主要由高支腿主钢管、副肢钢管以及高支腿连接杆组成，高支腿主钢管有两根且通过若干根高支腿连接杆设置成上小下大的梯形结构，两高支腿主钢管上均连有副肢钢管，高支腿主钢管与副肢钢管通过若干根高支腿连接杆设置成倒三角结构；

低支腿主要由低支腿主钢管以及低腿连接杆组成，两根低支腿主钢管通过若干根低腿连接杆设置成上小下大的梯形结构；

横向分配梁主要由分配梁本体以及上法兰、下法兰组成；高支腿主钢管、副肢钢管以及低支腿主钢管的顶端处均设有分配梁本体且三个分配梁本体通过下法兰与各部分相连接，主梁架设在三个分配梁本体上并通过上法兰与分配梁本体相连。

进一步，高支腿主钢管与低支腿主钢管上设有爬梯。

进一步，提升机构主要由卷扬机、滑轮组以及吊具组成；卷扬机设置在电机驱动小车上，滑轮组吊装在卷扬机下方，吊具设置在滑轮组底部。