[实用新型]一种车辆热管理系统及车辆

说明书

本实用新型涉及一种车辆热管理系统及车辆。车辆热管理系统包括：热管理装置、处理器、温度控制装置控制器、每个空间内均设置的至少一个温度控制装置、至少一个温度检测装置；热管理装置分别与所有温度控制装置管道连接；处理器与所有温度检测装置电连接；处理器和温度控制装置控制器电连接；温度控制装置控制器分别与所有温度控制装置电连接。本实用新型实施例通过温度检测装置检测车辆内各个空间的温度，并根据各个空间的温度进行对每个空间的温度进行控制，实现了对车辆内各个空间的温度的单独控制，保证各个空间的温度的舒适性以适宜不同的使用环境。

技术领域

本实用新型涉及车辆热管理技术领域，尤其涉及一种车辆热管理系统及车辆。

背景技术

目前的纯电动物流车结构多为客货分离，货物厢用以存储货物，客厢即驾驶舱，一般设置单冷+PTC空调装置，而电池组一般采用水泵冷却。

现有的整车系统，货物厢容易受到外界环境温度的影响，而货物厢的温度变化容易对货物造成影响；另一方面，驾驶舱的制热采用PTC 加热器和单冷装置，而PTC加热器的耗能较大，当PTC加热器开始工作时会导致车辆续航里程的减少；在车辆中，电池组采用水泵冷却，响应速度虽然较快，但当水箱中的水量不足或水温过高时，电池组就无法得到有效的降温，而且采用水冷会对电池组的供电线路造成一定的安全隐患。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型的至少一个实施例提供了一种车辆热管理系统及车辆。

本实用新型实施例提供了一种车辆热管理系统，应用于具有多个空间的车辆，所述车辆热管理系统包括：热管理装置、处理器、温度控制装置控制器、每个所述空间内均设置的至少一个温度控制装置、至少一个温度检测装置；

所述热管理装置分别与所有所述温度控制装置管道连接；

所述处理器与所有所述温度检测装置电连接；

所述处理器和所述温度控制装置控制器电连接；所述温度控制装置控制器分别与所有所述温度控制装置电连接。

基于上述技术方案，本实用新型实施例还可以做出如下改进。

结合第一份方面，在第一方面的第一种实施例中，所述温度控制装置包括：电子膨胀阀和换热器；

所述热管理装置、电子膨胀阀和换热器依次管道连接；

所述温度控制装置控制器分别与所有所述电子膨胀阀电连接。

结合第一方面，在第一方面的第二种实施例中，所述热管理装置包括：压缩机；

所述压缩机通过多通阀分别与所有所述温度控制装置管道连接。

结合第一方面，在第一方面的第三种实施例中，所述处理器包括：比较器和第一控制指令生成器；

所述比较器、第一控制指令生成器、温度控制装置控制器依次连接。

结合第一方面第三种实施例，在第一方面的第四种实施例中，所述处理器还包括：计算器和第二控制指令生成器；所述车辆热管理系统还包括：功率调节装置；

所述计算器、第二控制指令生成器、功率调节装置、热管理装置依次连接。

结合第一方面，在第一方面的第五种实施例中，所述空间包括：驾驶室、货厢和电池放置室；

所述驾驶室和货厢内均设置有多角度风机。

结合第一方面或第一方面的第一、第二、第三、第四或第五种实施例，在第一方面的第六种实施例中，所述车辆热管理系统还包括：状态获取装置和存储器；

所述状态获取装置和所述存储器电连接；

所述状态获取装置分别与所述热管理装置和所有所述温度控制装置连接。