[实用新型]一种便于清理积碳的汽车排气管

说明书

本实用新型公开了一种便于清理积碳的汽车排气管，包括管体，管体的一端与汽车排气设备相连接，管体另一端的侧壁上设有镶嵌槽，镶嵌槽内设有内管，内管的内设有清除机构，内管的一端侧壁上固定连接有连接盖，连接盖的上下两端均设有第一卡紧机构，管体的上下两端外侧壁上均设有用于配合的第一卡紧机构的第二卡紧机构。本实用新型可将汽车排气管的内管取出，使得操作人员不必使用工具深入至其内部进行清理，同时可将内管内壁上的积碳轻松刮下并排出，结构简单，操作便利。

技术领域

本实用新型涉及汽车排气管技术领域，尤其涉及一种便于清理积碳的汽车排气管。

背景技术

排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。

对于处于汽车末端的排气管，其主要作用是直接将汽车发动机所产生了的废气排出至外部环境中，但汽车尾气中的炭含量较高，在长时间使用时，其内壁上会粘附一层积碳，同时会影响到汽车的正常排气，传统的汽车排气管通常只是一根单一的管道，在清理积碳时需要使用工具深入至其内部，这样易使得将清除下来的积碳送至排气系统的内部，同时还费时费力不方便清理。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于清理积碳的汽车排气管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于清理积碳的汽车排气管，包括管体，所述管体的一端与汽车排气设备相连接，所述管体另一端的侧壁上设有镶嵌槽，所述镶嵌槽内设有内管，所述内管内设有清除机构，所述内管的一端侧壁上固定连接有连接盖，所述连接盖的上下两端均设有第一卡紧机构，所述管体的上下两端外侧壁上均设有用于配合的第一卡紧机构的第二卡紧机构。

优选地，所述清除机构包括设置于内管内顶面和内底部的滑槽，所述滑槽内设有与之相匹配的滑块，所述内管内设有与之口径相匹配的刮环，所述刮环的内表面倾斜向内设置，所述刮环的上下两端分别与两滑块的侧壁个的连接，所述刮环远离收纳槽槽口的一端侧壁上固定连接有连接条。

优选地，所述连接条紧贴于内管的内壁设置。

优选地，所述第一卡紧机构包括设置于连接盖上的第一放置槽，所述第一放置槽内竖直设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的一端与第一放置槽的内壁固定连接，所述第一伸缩杆的另一端贯穿第一放置槽的槽口并固定连接有连接板，所述连接板靠近管体的一端侧壁上固定连接有多块卡板，所述第一伸缩杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的上下两端分别与连接板的侧壁和第一放置槽的内壁固定连接。

优选地，所述第二卡紧机构包括设置于管体上的第二放置槽，所述第二放置槽内竖直设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端与第二放置槽的内壁固定连接，所述第二伸缩杆的另一端贯穿第二放置槽的槽口并固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有多块卡齿，所述第二伸缩杆上套设有第二弹簧。

优选地，多块所述卡齿与多块卡板均匀交叉分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置的内管和刮环及连接条的配合，以达到在清理积碳时，只需通过将内管整体抽出，随后再使用连接条带动刮环反复刮擦内管的内壁使得积碳掉落，避免了需要使用工具直接深入其内部清理的弊端且可清除的更加彻底，同时结构简单，操作便利，提高了操作人员的便捷程度。

2、通过设置的第一卡紧机构和第二卡紧机构的配合，以达到可通过多块卡板和多块卡齿的配合，使得内管在正常使用时牢牢的粘附在管体内，使得汽车尾气通过内管的内壁向外排出，同时可便于将内管与管体分离，提高了操作的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于清理积碳的汽车排气管的透视图；