[实用新型]一种支撑件、支撑结构及载货汽车

说明书

一种支撑件、支撑结构及载货汽车，属于物流运输技术领域。支撑件包括滚动体、第一支座、第二支座、动力装置、控制器和压力传感器。第一支座与滚动体可转动地连接，滚动体的滚动面部分凸出第一支座表面。第二支座与第一支座可滑动地连接。凸轮机构与第二支座可转动地连接。动力装置与凸轮机构可传动地连接。控制器与动力装置连接。压力传感器与控制器电连接。支撑结构包括多个上述支撑件，多个支撑件依次相邻连接，多个支撑件的滚动体处于同一平面。载货汽车包括至少一个上述支撑结构，至少一个支撑结构被配置成载货汽车的载货面。支撑件能够伸缩。支撑结构的支撑面移动阻力小，支撑面高度可变。载货汽车的载货面未承载区域可以升降。

技术领域

本实用新型涉及的是物流运输技术领域，具体而言，涉及一种支撑件、支撑结构及载货汽车。

背景技术

随着经济的发展，物流运输成为生产生活中重要的一环。汽车运输是物流运输中重要的一种运输方式。当前市场上的货运车辆主要以厢式为主，厢体全部为钢架结构，可以用来运输远距离、质量大的货物。厢体底平面是钢板结构，可直接堆放货物或使用托盘存放。现阶段的载货汽车，由于其运输体量大，运输距离远等优势在物流企业内部或其他社会企业中对于长途运输发挥着至关重要的作用。

现有的载货汽车的装载与卸货需要人力帮助，在人力装载与卸货的时候，经常需要在厢体底平面上推动货物以达到省力的目的。然而这样的操作很有可能会损坏货物的包装。对于较重的货物来说，需要多人同时推动才能装载与卸货，较为耗费人力。

发明人发现现有技术中存在的问题在于：厢体底平面在装载与卸货的过程中移动阻力偏大，耗费人力；在运输过程中若货物移动，则容易造成货物损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种支撑结构，以便于在一定程度上解决现有技术中厢体底平面在装载与卸货的过程中移动阻力偏大，耗费人力；在运输过程中若货物移动，则容易造成货物损坏的问题。本实用新型所提供的支撑结构在装载与卸货时的移动阻力小，在运输时通过升起未承载的支撑件达到限制货物移动的效果。

本实用新型的另一目的在于提供一种支撑件。该支撑件具有滚动体，移动阻力较小，该支撑件能够伸缩。

本实用新型的另一目的在于提供一种载货汽车。该载货汽车的厢体地板移动阻力较小，并且能够通过升起未承载的区域来限制货物移动。

本实用新型的目的可以通过下列技术方案来实现：

本实用新型提供了一种支撑件，所述支撑件包括滚动体、第一支座、第二支座、凸轮机构、动力装置、控制器及压力传感器；所述第一支座与所述滚动体可转动地连接，所述滚动体的滚动面部分凸出所述第一支座表面；所述第二支座与所述第一支座可滑动地连接，所述第一支座能够向着所述滚动体远离所述第二支座的方向移动；所述凸轮机构与所述第二支座可转动地连接，所述凸轮机构能够通过转动调整所述第一支座与所述第二支座之间的距离；所述动力装置与所述凸轮机构可传动地连接；所述控制器与所述动力装置连接，所述控制器能够控制所述动力装置的工作状态；所述压力传感器与所述控制器电连接；所述压力传感器被配置为检测所述滚动体或所述第一支座所承受的压力；所述控制器根据所述压力传感器反馈的信息控制所述控制器的工作状态，当所述压力传感器检测到的压力值小于所述控制器储存的压力阈值时，所述控制器控制所述动力装置转动，以带动所述凸轮机构转动到指定位置，使所述第一支座远离所述第二支座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二支座设置有凸起或凹陷，所述第一支座设置有与所述凸起或所述凹陷相配合的凹陷或凸起，所述凸起与所述凹陷配合的长度大于所述第一支座的最高位置与最低位置之间的长度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二支座靠近所述第一支座的表面开设有第一凹槽，所述凸轮机构与所述第一凹槽的内壁可转动地连接。